Recentment, quan els preus de totes les matèries primeres nacionals a granel i de metalls no ferrosos estan caient, el preu de mercat de les terres rares ha prosperat, especialment a finals d'octubre, on l'abast de preus és ampli i l'activitat dels comerciants ha augmentat. . Per exemple, el praseodimi i el metall de neodimi puntuals són difícils de trobar a l'octubre, i les compres a preu elevat s'han convertit en la norma a la indústria. El preu al comptat del metall de neodimi de praseodimi va arribar als 910.000 iuans/tona, i el preu de l'òxid de neodimi de praseodimi també va mantenir un preu elevat de 735.000 a 740.000 iuans/tona.
Els analistes del mercat van dir que l'augment dels preus de les terres rares es deu principalment als efectes combinats de l'augment de la demanda actual, la reducció de l'oferta i els baixos inventaris. Amb l'arribada de la temporada màxima de comandes al quart trimestre, els preus de les terres rares encara tenen un impuls a l'alça. De fet, el motiu d'aquest augment dels preus de les terres rares es deu principalment a la demanda de nova energia. En altres paraules, l'augment dels preus de les terres rares és en realitat un passeig de la nova energia.
Segons les estadístiques rellevants, en els tres primers trimestres d'aquest any, el meu país'Les vendes de vehicles de nova energia van assolir un nou màxim. De gener a setembre, el volum de vendes de vehicles d'energia nova a la Xina va ser de 2,157 milions, un augment interanual d'1,9 vegades i un augment interanual d'1,4 vegades. 11,6% de l'empresa'vendes de cotxes nous.
El desenvolupament de vehicles d'energia nova ha beneficiat molt la indústria de les terres rares. NdFeB és un d'ells. Aquest material magnètic d'alt rendiment s'utilitza principalment en els camps de l'automòbil, l'energia eòlica, l'electrònica de consum, etc. En els últims anys, la demanda del mercat de NdFeB ha augmentat significativament. En comparació amb els canvis en l'estructura de consum dels últims cinc anys, la proporció de vehicles d'energia nova s'ha duplicat.
Segons la introducció de l'expert nord-americà David Abraham al llibre "Taula periòdica dels elements", els vehicles moderns (de nova energia) estan equipats amb més de 40 imants, més de 20 sensors i utilitzen gairebé 500 grams de materials de terres rares. Cada vehicle híbrid ha d'utilitzar fins a 1,5 quilograms de materials magnètics de terres rares. Per als principals fabricants d'automòbils, l'escassetat de xips que està en evolució és en realitat només les deficiències fràgils, les més curtes i possiblement les "terres rares sobre rodes" a la cadena de subministrament.
Abraham'La declaració no és una exageració. La indústria de les terres rares tindrà un paper cada cop més important en el desenvolupament de vehicles d'energia nova. Com el bor de ferro de neodimi, és una part indispensable dels vehicles de nova energia. Mirant més amunt, el neodimi, el praseodimi i el disprosi a les terres rares també són matèries primeres importants per al bor de ferro de neodimi. La prosperitat del mercat de vehicles d'energia nova comportarà inevitablement un augment de la demanda de materials de terres rares com el neodimi.
Sota l'objectiu del pic de carboni i la neutralitat de carboni, el país continuarà augmentant les seves polítiques per promoure el desenvolupament de vehicles d'energia nova. El Consell d'Estat va emetre recentment el "Pla d'acció per assolir el pic de carboni l'any 2030", que proposa promoure enèrgicament els vehicles d'energia nova, reduir gradualment la proporció de vehicles tradicionals de combustible en la producció de nous vehicles i les explotacions de vehicles, promoure alternatives electrificades als vehicles de servei públic urbà i promoure l'electricitat i l'hidrogen. Vehicles de càrrega pesats alimentats amb combustible i gas natural liquat. El Pla d'Acció també va aclarir que l'any 2030, la proporció de vehicles amb energia nova i energia neta arribarà al 40% i la intensitat d'emissions de carboni per unitat de conversió setmanal dels vehicles en funcionament es reduirà un 9,5% en comparació amb el 2020.
Aquest és un gran benefici per a la indústria de les terres rares. Segons les estimacions, els vehicles d'energia nova marcaran un creixement explosiu abans del 2030, i la indústria i el consum d'automòbils del meu país es reconstruiran al voltant de noves fonts d'energia. Darrere d'aquest objectiu macro s'amaga l'enorme demanda de terres rares. La demanda de vehicles d'energia nova ja ha representat el 10% de la demanda de productes de NdFeB d'alt rendiment i al voltant del 30% de l'augment de la demanda. Suposant que les vendes de vehicles de nova energia arribaran als 18 milions el 2025, la demanda de vehicles de nova energia augmentarà fins al 27,4%.
Amb l'avenç de l'objectiu de "doble carboni", els governs centrals i locals donaran suport i promouran enèrgicament el desenvolupament de nous vehicles energètics, i es continuaran llançant i implementant una sèrie de polítiques de suport. Per tant, tant si es tracta de l'augment de la inversió en noves energies en el procés d'implementació de l'objectiu del "doble carboni", com de l'auge del mercat de vehicles d'energia nova, ha suposat un augment enorme.
Hora de publicació: 12-nov-2021