V poslední době, kdy klesají ceny všech tuzemských velkoobjemových komodit a velkoobjemových komodit neželezných kovů, se tržní ceně vzácných zemin daří zejména na konci října, kdy je cenové rozpětí široké a aktivita obchodníků se zvýšila. . Například v říjnu je těžké najít praseodym a neodymový kov a drahé nákupy se staly v tomto odvětví standardem. Okamžitá cena praseodymového neodymového kovu dosáhla 910 000 juanů/tunu a cena praseodymového neodymového oxidu si rovněž udržela vysokou cenu 735 000 až 740 000 juanů/tunu.
Analytici trhu uvedli, že nárůst cen vzácných zemin je způsoben především kombinovanými účinky současné zvýšené poptávky, snížené nabídky a nízkých zásob. S příchodem vrcholné objednávkové sezóny ve čtvrtém čtvrtletí mají ceny vzácných zemin stále rostoucí dynamiku. Důvodem tohoto zvýšení cen vzácných zemin je ve skutečnosti hlavně poptávka po nové energii. Jinými slovy, růst cen vzácných zemin je vlastně jízda na nové energii.
Podle relevantních statistik v prvních třech čtvrtletích letošního roku moje země'Prodej nových energetických vozidel dosáhl nového maxima. Od ledna do září činil objem prodeje nových energetických vozidel v Číně 2,157 milionu, což je meziroční nárůst 1,9krát a meziroční nárůst 1,4krát. 11,6 % společnosti'prodej nových aut.
Vývoj nových energetických vozidel velmi prospěl průmyslu vzácných zemin. NdFeB je jedním z nich. Tento vysoce výkonný magnetický materiál se používá hlavně v oblasti automobilů, větrné energie, spotřební elektroniky a tak dále. V posledních letech poptávka trhu po NdFeB výrazně vzrostla. Ve srovnání se změnami ve struktuře spotřeby v posledních pěti letech se podíl nových energetických vozidel zdvojnásobil.
Podle úvodu amerického experta Davida Abrahama v knize „Periodická tabulka prvků“ jsou moderní vozidla (nové energie) vybavena více než 40 magnety, více než 20 senzory a používají téměř 500 gramů materiálů vzácných zemin. Každé hybridní vozidlo potřebuje použít až 1,5 kilogramu magnetických materiálů vzácných zemin. Pro velké automobilky je aktuálně vyvíjející se nedostatek čipů vlastně jen křehkými nedostatky, kratšími a možná „vzácnými zeminami na kolech“ v dodavatelském řetězci.
Abraham'prohlášení není přehnané. Průmysl vzácných zemin bude hrát stále důležitější roli ve vývoji nových energetických vozidel. Jako například neodym železo bór je nepostradatelnou součástí nových energetických vozidel. Když se podíváme dále proti proudu, neodym, praseodym a dysprosium ve vzácných zeminách jsou také důležitými surovinami pro neodym železo bor. Prosperita trhu s novými energetickými vozidly nevyhnutelně povede ke zvýšení poptávky po materiálech vzácných zemin, jako je neodym.
V rámci cíle uhlíkového maxima a uhlíkové neutrality bude země nadále zvyšovat svou politiku na podporu vývoje nových energetických vozidel. Státní rada nedávno vydala „Akční plán pro zvýšení uhlíku v roce 2030“, který navrhuje důrazně podporovat nová energetická vozidla, postupně snižovat podíl tradičních palivových vozidel ve výrobě nových vozidel a v držení vozidel, podporovat elektrifikované alternativy k vozidlům městské veřejné služby a podporovat elektřinu a vodík. Palivo, zkapalněný zemní plyn poháněná těžká nákladní vozidla. Akční plán také objasnil, že do roku 2030 dosáhne podíl nových energetických a čistých energetických vozidel 40 % a intenzita emisí uhlíku na jednotku týdenní přestavby provozovaných vozidel se ve srovnání s rokem 2020 sníží o 9,5 %.
To je hlavní přínos pro průmysl vzácných zemin. Podle odhadů zahájí nová energetická vozidla explozivní růst do roku 2030 a automobilový průmysl a spotřeba automobilů v mé zemi se přebudují na nové zdroje energie. Za tímto makro cílem je skryta obrovská poptávka po vzácných zeminách. Poptávka po nových energetických vozidlech již představovala 10 % poptávky po vysoce výkonných NdFeB produktech a asi 30 % nárůstu poptávky. Za předpokladu, že prodej nových energetických vozidel dosáhne v roce 2025 zhruba 18 milionů, vzroste poptávka po nových energetických vozidlech na 27,4 %.
S prosazováním cíle „dvou uhlíku“ budou centrální a místní vlády důrazně podporovat a prosazovat vývoj nových energetických vozidel a řada podpůrných politik bude i nadále uvolňována a implementována. Ať už se tedy jedná o zvýšení investic do nové energie v procesu implementace cíle „dvou uhlíku“, nebo boom na trhu nových energetických vozidel, přineslo to obrovský nárůst
Čas odeslání: 12. listopadu 2021