Ibilgailu elektrikoek hainbeste arreta publikoa jaso izanaren arrazoi nagusia zera da: barne-errekuntzako motor ketsuetatik ibilgailu elektrikoetara igarotzeak ingurumen-onura ugari izan ditzakeela, ozono-geruzaren lehengoratzea azkartu eta gizakiak erregai fosil mugatuekiko mendekotasun orokorra murrizten duela. Horiek guztiak ibilgailu elektrikoak gidatzeko arrazoi onak dira, baina kontzeptu honek arazo pixka bat du eta ingurumenarentzat mehatxu bat sor dezake. Jakina, ibilgailu elektrikoak gasolina baino elektrizitatez elikatzen dira. Energia elektriko hori litio-ioizko bateria batean gordetzen da. Gutako askok askotan ahazten dugun gauza bat da bateriak ez direla zuhaitzetan hazten. Pilei kargagarriek jostailuetan aurkitzen dituzun erabili eta botatzeko pilek baino askoz gutxiago xahutzen duten arren, oraindik nonbaitetik etorri behar dute, hau da, energia intentsiboko meatzaritza-eragiketa bat. Baliteke bateriak ingurumena errespetatzen duten gasolina baino, zereginak amaitu ondoren, baina haien asmakuntzak arretaz aztertzea eskatzen du.
Bateriaren osagaiak
Ibilgailu elektrikoen bateria hainbat eroalez osatuta dagolur arraroen elementuak, barneneodimioa, disprosioa, eta noski, litioa. Elementu hauek mundu osoan zehar erauzten dira, urrea eta zilarra bezalako metal preziatuen eskala berean. Izan ere, lur arraroen mineral hauek urrea edo zilarra baino are baliotsuagoak dira, bateriaz elikatzen den gure gizartearen bizkarrezurra osatzen baitute.
Hemen arazoak hiru alderdi ditu: lehenik, gasolina ekoizteko erabiltzen den petrolioa bezala, lur arraroen elementuak baliabide mugatuak dira. Mota honetako gauzen zainak baino ez daude mundu osoan, eta gero eta urriagoa den heinean, bere prezioa igo egingo da. Bigarrenik, mineral hauek ustiatzea oso energia kontsumitzen duen prozesu bat da. Elektrizitatea behar duzu meatzaritzako ekipo, argiztapen ekipo eta prozesatzeko makina guztietarako erregaia hornitzeko. Hirugarrenik, minerala forma erabilgarrietan prozesatzeak gehiegizko hondakin kopuru handia sortuko du, eta oraingoz behintzat, ezin dugu benetan ezer egin. Hondakin batzuek erradioaktibitatea ere izan dezakete, eta hori arriskutsua da bai gizakientzat bai inguruko ingurunearentzat.
Zer egin dezakegu?
Pilak gizarte modernoaren ezinbesteko parte bihurtu dira. Agian petrolioarekiko dugun menpekotasuna kentzeko gai izango gara pixkanaka, baina ezin dugu baterien meatzaritza utzi norbaitek hidrogeno-energia garbia edo fusio hotza garatu arte. Beraz, zer egin dezakegu lur arraroen bilketaren eragin negatiboa arintzeko?
Lehenengo eta positiboena birziklapena da. Ibilgailu elektrikoen bateriak osorik dauden bitartean, haiek osatzen dituzten elementuak bateria berriak sortzeko erabil daitezke. Pilez gain, auto-enpresa batzuk motor imanak birziklatzeko metodoak ikertzen aritu dira, hauek ere lur arraroen elementuez eginak.
Bigarrenik, bateriaren osagaiak ordezkatu behar ditugu. Auto-enpresek baterietan elementu arraro batzuk, adibidez, kobaltoa, ingurumena errespetatzen duten eta erraz eskura daitezkeen materialekin nola kendu edo ordeztu ikertzen aritu dira. Horrek meatzaritza-bolumena murriztuko du eta birziklapena erraztuko du.
Azkenik, motorren diseinu berri bat behar dugu. Esate baterako, etenatutako errezeloko motorrak lur arraroen imanak erabili gabe elika daitezke, eta horrek lur arraroen eskaria murriztuko du. Oraindik ez dira erabilera komertzialerako nahiko fidagarriak, baina zientziak hori frogatu du.
Ingurumenaren interes onetatik abiatuta, horregatik bihurtu dira hain ezagunak ibilgailu elektrikoak, baina hau borroka amaigabea da. Benetan gure onena lortzeko, beti ikertu behar dugu hurrengo teknologia onena gure gizartea optimizatzeko eta hondakinak ezabatzeko.
Iturria: Industry Frontiers
Argitalpenaren ordua: 2023-abuztuaren 30a