Viime aikoina kaikkien kotimaisten bulkkihyödykkeiden ja ei-rautametallien bulkkihyödykkeiden hintojen laskeessa harvinaisten maametallien markkinahinta on kukoistanut erityisesti lokakuun lopussa, jolloin hintahaarukka on laaja ja kauppiaiden aktiivisuus lisääntynyt. . Esimerkiksi spot-praseodyymi- ja neodyymimetallia on vaikea löytää lokakuussa, ja kalliista ostoista on tullut alan normi. Praseodyymineodyymimetallin spot-hinta saavutti 910 000 yuania/tonni, ja praseodyymineodyymioksidin hinta piti myös korkeana 735 000-740 000 yuania/tonni.
Markkina-analyytikot sanoivat, että harvinaisten maametallien hintojen nousu johtuu pääasiassa nykyisen lisääntyneen kysynnän, tarjonnan vähenemisen ja alhaisten varastojen yhteisvaikutuksista. Tilaussesongin saapuessa neljännellä vuosineljänneksellä harvinaisten maametallien hinnat ovat edelleen nousujohteisia. Itse asiassa syy tähän harvinaisten maametallien hintojen nousuun johtuu pääasiassa uuden energian kysynnästä. Toisin sanoen harvinaisten maametallien hintojen nousu on itse asiassa uuden energian kyytiä.
Asiaankuuluvien tilastojen mukaan maani tämän vuoden kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana'Uusien energiaajoneuvojen myynti saavutti uuden ennätyksen. Tammi-syyskuussa uusia energiaajoneuvoja myytiin Kiinassa 2,157 miljoonaa kappaletta, mikä on 1,9-kertainen ja 1,4-kertainen edelliseen vuoteen verrattuna. 11,6 % yhtiöstä'uusien autojen myynti.
Uusien energiaajoneuvojen kehittäminen on hyödyttänyt suuresti harvinaisten maametallien teollisuutta. NdFeB on yksi niistä. Tätä korkean suorituskyvyn magneettista materiaalia käytetään pääasiassa autojen, tuulivoiman, kulutuselektroniikan ja niin edelleen aloilla. Viime vuosina NdFeB:n kysyntä markkinoilla on kasvanut merkittävästi. Viimeisen viiden vuoden kulutusrakenteen muutoksiin verrattuna uusien energiaajoneuvojen osuus on kaksinkertaistunut.
Amerikkalaisen asiantuntijan David Abrahamin kirjan "Periodic Table of Elements" esittelyn mukaan nykyaikaiset (uuden energian) ajoneuvot on varustettu yli 40 magneetilla, yli 20 anturilla ja niissä käytetään lähes 500 grammaa harvinaisia maametallimateriaaleja. Jokaisessa hybridiajoneuvossa on käytettävä jopa 1,5 kiloa harvinaisten maametallien magneettisia materiaaleja. Suurille autonvalmistajille tällä hetkellä kehittyvä sirupula on itse asiassa vain hauraita puutteita, lyhyempiä ja mahdollisesti "harvinaisia maametallia pyörillä" toimitusketjussa.
Abraham'lausunto ei ole liioittelua. Harvinaisten maametallien teollisuudella tulee olemaan yhä tärkeämpi rooli uusien energiaajoneuvojen kehittämisessä. Kuten neodyymirautaboori, se on välttämätön osa uusia energiaajoneuvoja. Edelleen ylävirtaan katsottuna harvinaisten maametallien neodyymi, praseodyymi ja dysprosium ovat myös tärkeitä raaka-aineita neodyymirautaboorille. Uusien energiaajoneuvojen markkinoiden menestyminen johtaa väistämättä harvinaisten maametallien, kuten neodyymin, kysynnän kasvuun.
Hiilipiikin ja hiilineutraaliuden tavoitteen mukaisesti maa jatkaa uusien energiaajoneuvojen kehittämistä edistävien politiikkojen lisäämistä. Valtioneuvosto julkaisi äskettäin "Carbon Peaking Action Plan in 2030", jossa ehdotetaan voimakkaasti uusien energiaajoneuvojen edistämistä, perinteisten polttoaineiden osuuden asteittaista vähentämistä uusien ajoneuvojen tuotannossa ja ajoneuvojen omistuksessa, sähköistetyn vaihtoehdon edistämistä kaupunkien julkisille ajoneuvoille ja edistää sähköä ja vetyä. Polttoaineella, nesteytetyllä maakaasulla toimivat raskaat rahtiajoneuvot. Toimintasuunnitelmassa myös selvennettiin, että vuoteen 2030 mennessä uusien energia- ja puhdasenergiakäyttöisten ajoneuvojen osuus nousee 40 prosenttiin ja käytössä olevien ajoneuvojen viikoittaista muutosyksikköä kohti lasketaan 9,5 prosentilla hiilidioksidipäästöjen intensiteetti vuoteen 2020 verrattuna.
Tämä on suuri etu harvinaisten maametallien teollisuudelle. Arvioiden mukaan uudet energiaajoneuvot tuovat räjähdysmäisen kasvun ennen vuotta 2030, ja kotimaani autoteollisuus ja autojen kulutus rakentuvat uudelleen uusien energialähteiden ympärille. Tämän makrotavoitteen takana on harvinaisten maametallien valtava kysyntä. Uusien energiaajoneuvojen kysyntä on vastannut jo 10 % korkean suorituskyvyn NdFeB-tuotteiden kysynnästä ja noin 30 % kysynnän kasvusta. Olettaen, että uusien energiaajoneuvojen myynti nousee noin 18 miljoonaan vuonna 2025, uusien energiaajoneuvojen kysyntä nousee 27,4 prosenttiin.
"Kaksoishiilitavoitteen" edistämisen myötä keskus- ja paikallishallinto tukevat ja edistävät voimakkaasti uusien energiaajoneuvojen kehittämistä, ja joukko tukipolitiikkaa julkaistaan ja toteutetaan edelleen. Siksi, olipa kyse investoinneista uuteen energiaan "kaksoishiilen" tavoitteen toteuttamisprosessissa tai uusien energiaajoneuvojen markkinoiden noususuhdanteesta, se on tuonut valtavan kasvun.
Postitusaika: 12.11.2021