Recentemente, cando os prezos de todas as materias primas a granel nacionais e de metais non férreos están a caer, o prezo de mercado das terras raras foi prosperando, especialmente a finais de outubro, onde o intervalo de prezos é amplo e a actividade dos comerciantes aumentou. . Por exemplo, o praseodimio e o neodimio metal local son difíciles de atopar en outubro, e as compras a prezos elevados convertéronse na norma na industria. O prezo spot do praseodimio-neodimio metálico alcanzou os 910.000 yuan/tonelada, e o prezo do óxido de praseodimio-neodimio tamén mantivo un prezo elevado de 735.000 a 740.000 yuan/tonelada.
Os analistas de mercado dixeron que o aumento dos prezos das terras raras débese principalmente aos efectos combinados do aumento da demanda actual, a redución da oferta e os baixos inventarios. Coa chegada da tempada máxima de pedidos no cuarto trimestre, os prezos das terras raras aínda teñen un impulso á alza. De feito, a razón deste aumento dos prezos das terras raras está motivada principalmente pola demanda de enerxía nova. Noutras palabras, o aumento dos prezos das terras raras é en realidade un paseo pola nova enerxía.
Segundo as estatísticas relevantes, nos tres primeiros trimestres deste ano, o meu país'As vendas de vehículos de nova enerxía alcanzaron un novo máximo. De xaneiro a setembro, o volume de vendas de vehículos de nova enerxía en China foi de 2,157 millóns, un aumento interanual de 1,9 veces e un aumento interanual de 1,4 veces. 11,6% da empresa's venda de coches novos.
O desenvolvemento de vehículos de nova enerxía beneficiou moito á industria de terras raras. NdFeB é un deles. Este material magnético de alto rendemento úsase principalmente nos campos dos automóbiles, a enerxía eólica, a electrónica de consumo, etc. Nos últimos anos, a demanda do mercado de NdFeB aumentou significativamente. En comparación cos cambios na estrutura de consumo dos últimos cinco anos, a proporción de vehículos de nova enerxía duplicouse.
Segundo a introdución do experto estadounidense David Abraham no libro "Táboa periódica dos elementos", os vehículos modernos (nova enerxía) están equipados con máis de 40 imáns, máis de 20 sensores e usan case 500 gramos de materiais de terras raras. Cada vehículo híbrido necesita utilizar ata 1,5 quilogramos de materiais magnéticos de terras raras. Para os principais fabricantes de automóbiles, a escaseza de chips que está en evolución é en realidade só as deficiencias fráxiles, máis curtas e posiblemente "terras raras sobre rodas" na cadea de subministración.
Abraham's afirmación non é unha esaxeración. A industria das terras raras terá un papel cada vez máis importante no desenvolvemento de vehículos de nova enerxía. Como o ferro boro de neodimio, é unha parte indispensable dos vehículos de nova enerxía. Mirando cara arriba, o neodimio, o praseodimio e o disprosio en terras raras tamén son materias primas importantes para o boro de ferro de neodimio. A prosperidade do mercado de vehículos de nova enerxía levará inevitablemente a un aumento da demanda de materiais de terras raras como o neodimio.
Baixo o obxectivo do pico de carbono e a neutralidade do carbono, o país seguirá aumentando as súas políticas para promover o desenvolvemento de vehículos de nova enerxía. O Consello de Estado publicou recentemente o "Plan de Acción de Carbon Peaking en 2030", que propón promover enerxicamente os vehículos de nova enerxía, reducir gradualmente a participación dos vehículos tradicionais de combustible na produción de novos vehículos e nas explotacións de vehículos, promover alternativas electrificadas aos vehículos de servizo público urbano e promover a electricidade e o hidróxeno. Vehículos de carga pesados alimentados con combustible e gas natural licuado. O Plan de Acción tamén aclarou que para 2030, a proporción de vehículos con enerxía nova e enerxía limpa alcanzará o 40%, e a intensidade de emisións de carbono por unidade de conversión semanal dos vehículos en funcionamento reducirase nun 9,5% en comparación con 2020.
Este é un gran beneficio para a industria de terras raras. Segundo as estimacións, os vehículos de nova enerxía producirán un crecemento explosivo antes de 2030, e a industria automotriz e o consumo de automóbiles do meu país reconstruiranse en torno a novas fontes de enerxía. Detrás deste macro obxectivo escóndese a enorme demanda de terras raras. A demanda de vehículos de nova enerxía xa representou o 10% da demanda de produtos de NdFeB de alto rendemento e preto do 30% do aumento da demanda. Asumindo que as vendas de vehículos de nova enerxía alcanzarán uns 18 millóns en 2025, a demanda de vehículos de nova enerxía aumentará ata o 27,4%.
Co avance do obxectivo de "dobre carbono", os gobernos central e local apoiarán e promoverán vigorosamente o desenvolvemento de novos vehículos enerxéticos, e seguirán lanzando e implementando unha serie de políticas de apoio. Polo tanto, xa sexa o aumento do investimento en novas enerxías no proceso de implementación do obxectivo de "dobre carbono", ou o boom do mercado de vehículos de nova enerxía, trouxo un enorme incremento.
Hora de publicación: 12-novembro-2021