નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસથી રેર અર્થ માર્કેટનો ઉત્સાહ વધે છે

તાજેતરમાં, જ્યારે તમામ સ્થાનિક જથ્થાબંધ કોમોડિટીઝ અને નોન-ફેરસ મેટલ બલ્ક કોમોડિટીઝના ભાવ ઘટી રહ્યા છે, ત્યારે રેર અર્થના બજાર ભાવમાં વધારો થયો છે, ખાસ કરીને ઑક્ટોબરના અંતમાં, જ્યાં ભાવનો વ્યાપ વિશાળ છે અને વેપારીઓની પ્રવૃત્તિમાં વધારો થયો છે. . ઉદાહરણ તરીકે, ઑક્ટોબરમાં સ્પોટ પ્રસિયોડીમિયમ અને નિયોડીમિયમ મેટલ શોધવા મુશ્કેલ છે અને ઉદ્યોગમાં ઊંચી કિંમતની ખરીદી સામાન્ય બની ગઈ છે. પ્રાસેઓડીમિયમ નિયોડીમિયમ ધાતુની હાજર કિંમત 910,000 યુઆન/ટન સુધી પહોંચી ગઈ છે, અને પ્રાસીઓડીમિયમ નિયોડીમિયમ ઓક્સાઈડની કિંમતે પણ 735,000 થી 740,000 યુઆન/ટનની ઊંચી કિંમત જાળવી રાખી છે.

બજારના વિશ્લેષકોએ જણાવ્યું હતું કે રેર અર્થના ભાવમાં વધારો મુખ્યત્વે વર્તમાનમાં વધેલી માંગ, ઘટાડો પુરવઠો અને ઓછી ઇન્વેન્ટરીની સંયુક્ત અસરોને કારણે છે. ચોથા ક્વાર્ટરમાં પીક ઓર્ડર સિઝનના આગમન સાથે, રેર અર્થના ભાવ હજુ પણ ઉપરની ગતિ ધરાવે છે. હકીકતમાં, દુર્લભ પૃથ્વીના ભાવમાં આ વધારો થવાનું કારણ મુખ્યત્વે નવી ઊર્જાની માંગને કારણે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, દુર્લભ પૃથ્વીના ભાવમાં વધારો વાસ્તવમાં નવી ઉર્જા પરની સવારી છે.

સંબંધિત આંકડાઓ અનુસાર, આ વર્ષના પ્રથમ ત્રણ ત્રિમાસિક ગાળામાં મારો દેશ's નવી ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ નવી ઊંચાઈએ પહોંચ્યું છે. જાન્યુઆરીથી સપ્ટેમ્બર સુધીમાં, ચીનમાં નવા એનર્જી વાહનોના વેચાણનું પ્રમાણ 2.157 મિલિયન હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે 1.9 ગણો અને વાર્ષિક ધોરણે 1.4 ગણો વધારો થયો હતો. કંપનીનો 11.6%'નવી કારનું વેચાણ.

નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસથી રેર અર્થ ઉદ્યોગને ઘણો ફાયદો થયો છે. NdFeB તેમાંથી એક છે. આ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ચુંબકીય સામગ્રીનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઈલ, વિન્ડ પાવર, કન્ઝ્યુમર ઈલેક્ટ્રોનિક્સ વગેરે ક્ષેત્રોમાં થાય છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, NdFeB માટે બજારની માંગ નોંધપાત્ર રીતે વધી છે. છેલ્લાં પાંચ વર્ષમાં વપરાશના માળખામાં થયેલા ફેરફારોની સરખામણીમાં નવા ઉર્જા વાહનોનું પ્રમાણ બમણું થયું છે.

અમેરિકન નિષ્ણાત ડેવિડ અબ્રાહમ દ્વારા "પિરીયોડિક ટેબલ ઓફ એલિમેન્ટ્સ" પુસ્તકમાં આપેલા પરિચય મુજબ, આધુનિક (નવી ઉર્જા) વાહનો 40 થી વધુ ચુંબક, 20 થી વધુ સેન્સરથી સજ્જ છે અને લગભગ 500 ગ્રામ દુર્લભ પૃથ્વી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. દરેક હાઇબ્રિડ વાહનને 1.5 કિલોગ્રામ સુધીની દુર્લભ પૃથ્વી ચુંબકીય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. મોટા ઓટોમેકર્સ માટે, હાલમાં વિકસતી ચિપની તંગી વાસ્તવમાં માત્ર નાજુક ખામીઓ, ટૂંકી ખામીઓ અને સંભવતઃ સપ્લાય ચેઇનમાં "પૈડા પર દુર્લભ પૃથ્વી" છે.

અબ્રાહમ's નિવેદન અતિશયોક્તિ નથી. રેર અર્થ ઉદ્યોગ નવા ઊર્જા વાહનોના વિકાસમાં વધુને વધુ મહત્વની ભૂમિકા ભજવશે. જેમ કે નિયોડીમિયમ આયર્ન બોરોન, તે નવા ઊર્જા વાહનોનો અનિવાર્ય ભાગ છે. વધુ ઉપર તરફ નજર કરીએ તો, દુર્લભ પૃથ્વીમાં નિયોડીમિયમ, પ્રાસોડીમિયમ અને ડિસપ્રોસિયમ પણ નિયોડીમિયમ આયર્ન બોરોન માટે મહત્વપૂર્ણ કાચો માલ છે. નવા ઊર્જા વાહન બજારની સમૃદ્ધિ અનિવાર્યપણે નિયોડીમિયમ જેવી દુર્લભ પૃથ્વી સામગ્રીની માંગમાં વધારો તરફ દોરી જશે.

કાર્બન પીક અને કાર્બન ન્યુટ્રાલિટીના ધ્યેય હેઠળ, દેશ નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે તેની નીતિઓમાં વધારો કરવાનું ચાલુ રાખશે. સ્ટેટ કાઉન્સિલે તાજેતરમાં "2030 માં કાર્બન પીકિંગ એક્શન પ્લાન" જારી કર્યો હતો, જે નવા ઉર્જા વાહનોને મજબૂત રીતે પ્રોત્સાહન આપવા, નવા વાહન ઉત્પાદન અને વાહન હોલ્ડિંગમાં પરંપરાગત ઇંધણ વાહનોનો હિસ્સો ધીમે ધીમે ઘટાડવા, શહેરી જાહેર સેવા વાહનો માટે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વિકલ્પોને પ્રોત્સાહન આપવા અને વીજળી અને હાઇડ્રોજનને પ્રોત્સાહન આપો. ઇંધણ, લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ સંચાલિત હેવી-ડ્યુટી માલવાહક વાહનો. એક્શન પ્લાનમાં એ પણ સ્પષ્ટતા કરવામાં આવી છે કે 2030 સુધીમાં નવી ઉર્જા અને સ્વચ્છ ઉર્જાથી ચાલતા વાહનોનું પ્રમાણ 40% સુધી પહોંચી જશે અને 2020 ની સરખામણીમાં ઓપરેટિંગ વાહનોના સાપ્તાહિક રૂપાંતરણ દીઠ કાર્બન ઉત્સર્જનની તીવ્રતા 9.5% ઘટી જશે.

રેર અર્થ ઉદ્યોગ માટે આ એક મોટો ફાયદો છે. અનુમાન મુજબ, નવા ઉર્જા વાહનો 2030 પહેલા વિસ્ફોટક વૃદ્ધિની શરૂઆત કરશે અને મારા દેશનો ઓટો ઉદ્યોગ અને ઓટો વપરાશ નવા ઉર્જા સ્ત્રોતોની આસપાસ પુનઃનિર્માણ કરશે. આ મેક્રો ધ્યેય પાછળ છુપાયેલ છે દુર્લભ પૃથ્વીની વિશાળ માંગ. નવા ઉર્જા વાહનોની માંગ પહેલાથી જ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન NdFeB ઉત્પાદનોની માંગના 10% માટે જવાબદાર છે, અને માંગમાં લગભગ 30% વધારો થયો છે. 2025માં નવા ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ લગભગ 18 મિલિયન સુધી પહોંચી જશે તેમ ધારીએ તો નવા ઉર્જા વાહનોની માંગ વધીને 27.4% થશે.

"ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેયની પ્રગતિ સાથે, કેન્દ્ર અને સ્થાનિક સરકારો જોરશોરથી નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસને સમર્થન અને પ્રોત્સાહન આપશે, અને સહાયક નીતિઓની શ્રેણી બહાર પાડવામાં અને અમલ કરવાનું ચાલુ રાખશે. તેથી, "ડ્યુઅલ કાર્બન" ધ્યેયને અમલમાં મૂકવાની પ્રક્રિયામાં નવી ઉર્જામાં રોકાણમાં વધારો હોય કે પછી નવા ઉર્જા વાહનોના બજારમાં તેજી, તે ઘણો મોટો વધારો લાવ્યો છે.