ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને એટલું લોકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવાનું મુખ્ય કારણ છે કે સ્મોકી આંતરિક કમ્બશન એન્જિનોથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સંક્રમણ કરવાથી ઘણા પર્યાવરણીય ફાયદા થઈ શકે છે, ઓઝોન સ્તરની પુન oration સ્થાપનાને વેગ આપે છે અને મર્યાદિત અવશેષ ઇંધણ પર માનવ એકંદર અવલંબન ઘટાડે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચલાવવાનાં આ બધા સારા કારણો છે, પરંતુ આ ખ્યાલને થોડી સમસ્યા છે અને પર્યાવરણ માટે ખતરો હોઈ શકે છે. દેખીતી રીતે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ગેસોલિનને બદલે વીજળી દ્વારા સંચાલિત છે. આ વિદ્યુત energy ર્જા આંતરિક લિથિયમ-આયન બેટરીમાં સંગ્રહિત છે. આપણામાંના ઘણા લોકો ઘણી વાર ભૂલી જાય છે કે બેટરી ઝાડ પર ઉગતી નથી. તેમ છતાં, રિચાર્જ બેટરીઓ તમને રમકડાંમાં મળતી નિકાલજોગ બેટરી કરતા ઘણો ઓછો બગાડે છે, તેમ છતાં તેઓને ક્યાંકથી આવવાની જરૂર છે, જે energy ર્જા સઘન ખાણકામ કામગીરી છે. કાર્યો પૂર્ણ કર્યા પછી બેટરી ગેસોલિન કરતા વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ હોઈ શકે છે, પરંતુ તેમની શોધ માટે સાવચેત અભ્યાસની જરૂર છે.
બેટરીના ઘટકો
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરી વિવિધ વાહકથી બનેલી છેદુર્લભ પૃથ્વી તત્વો, સહિતનવજાત વ્યક્તિ, પેસ્ટ, અને અલબત્ત, લિથિયમ. આ તત્વો સોના અને ચાંદી જેવા કિંમતી ધાતુઓ જેવા જ ધોરણે વિશ્વભરમાં મોટા પ્રમાણમાં ખાણકામ કરવામાં આવે છે. હકીકતમાં, આ દુર્લભ પૃથ્વી ખનિજો સોના અથવા ચાંદી કરતા પણ વધુ મૂલ્યવાન છે, કારણ કે તે આપણા બેટરી સંચાલિત સમાજની પાછળની બાજુ બનાવે છે.
અહીં સમસ્યા ત્રણ પાસાં છે: પ્રથમ, ગેસોલિન ઉત્પન્ન કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા તેલની જેમ, પૃથ્વી તત્વો મર્યાદિત સાધન છે. વિશ્વભરમાં આ પ્રકારની વસ્તુની માત્ર ઘણી નસો છે, અને જેમ જેમ તે વધુને વધુ દુર્લભ બને છે, તેની કિંમત વધશે. બીજું, આ ઓરનું ખાણકામ એ ખૂબ energy ર્જા વપરાશની પ્રક્રિયા છે. બધા ખાણકામ ઉપકરણો, લાઇટિંગ સાધનો અને પ્રોસેસિંગ મશીનો માટે બળતણ પૂરું પાડવા માટે તમારે વીજળીની જરૂર છે. ત્રીજે સ્થાને, ઉપયોગી સ્વરૂપોમાં ઓર પર પ્રક્રિયા કરવાથી વધુ પડતો કચરો ઉત્પન્ન થશે, અને ઓછામાં ઓછું હમણાં માટે, આપણે ખરેખર કંઇપણ કરી શકતા નથી. કેટલાક કચરામાં કિરણોત્સર્ગ પણ હોઈ શકે છે, જે મનુષ્ય અને આસપાસના વાતાવરણ બંને માટે જોખમી છે.
આપણે શું કરી શકીએ?
બેટરીઓ આધુનિક સમાજનો અનિવાર્ય ભાગ બની ગઈ છે. અમે ધીમે ધીમે તેલ પરની આપણી પરાધીનતામાંથી છૂટકારો મેળવી શકીશું, પરંતુ જ્યાં સુધી કોઈ સ્વચ્છ હાઇડ્રોજન energy ર્જા અથવા ઠંડા ફ્યુઝનનો વિકાસ ન કરે ત્યાં સુધી અમે બેટરીઓ માટે ખાણકામ રોકી શકતા નથી. તેથી, દુર્લભ પૃથ્વી લણણીના નકારાત્મક પ્રભાવને દૂર કરવા માટે આપણે શું કરી શકીએ?
પ્રથમ અને સૌથી સકારાત્મક પાસું રિસાયક્લિંગ છે. જ્યાં સુધી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરી અકબંધ હોય ત્યાં સુધી, તત્વો કે જે તેમને બનાવે છે તેનો ઉપયોગ નવી બેટરી બનાવવા માટે થઈ શકે છે. બેટરીઓ ઉપરાંત, કેટલીક કાર કંપનીઓ મોટર ચુંબકને રિસાયક્લિંગ માટેની પદ્ધતિઓ પર સંશોધન કરી રહી છે, જે દુર્લભ પૃથ્વી તત્વોથી પણ બનેલી છે.
બીજું, આપણે બેટરી ઘટકોને બદલવાની જરૂર છે. કાર કંપનીઓ વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ અને સરળતાથી ઉપલબ્ધ સામગ્રી સાથે કોબાલ્ટ જેવા બેટરીમાં કેટલાક દુર્લભ તત્વોને કેવી રીતે દૂર અથવા બદલવી તે સંશોધન કરી રહી છે. આ જરૂરી ખાણકામનું પ્રમાણ ઘટાડશે અને રિસાયક્લિંગને સરળ બનાવશે.
અંતે, અમને નવી એન્જિન ડિઝાઇનની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્વિચ કરેલી અનિચ્છા મોટર્સ દુર્લભ પૃથ્વી ચુંબકનો ઉપયોગ કર્યા વિના સંચાલિત કરી શકાય છે, જે દુર્લભ પૃથ્વીની આપણી માંગને ઘટાડશે. તેઓ વ્યવસાયિક ઉપયોગ માટે હજી સુધી પૂરતા વિશ્વસનીય નથી, પરંતુ વિજ્ .ાનએ આ સાબિત કર્યું છે.
પર્યાવરણના શ્રેષ્ઠ હિતોથી પ્રારંભ એ છે કે શા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એટલા લોકપ્રિય બન્યા છે, પરંતુ આ એક અનંત યુદ્ધ છે. ખરેખર આપણા શ્રેષ્ઠ પ્રાપ્ત કરવા માટે, આપણે હંમેશાં આપણા સમાજને ize પ્ટિમાઇઝ કરવા અને કચરો દૂર કરવા માટે આગળની શ્રેષ્ઠ તકનીક પર સંશોધન કરવાની જરૂર છે.
સોર્સ: ઉદ્યોગ સરહદ
પોસ્ટ સમય: Aug ગસ્ટ -30-2023