A 'yan kwanakin nan, yayin da farashin duk wani babban kayyakin cikin gida da na karfen da ba na takin ba ke faduwa, farashin kasuwannin da ba kasafai ake samun sa ba ya yi tashin gwauron zabi, musamman a karshen watan Oktoba, inda farashin ya yi fadi, kuma ayyukan 'yan kasuwa ya karu. . Misali, tabo praseodymium da karfe neodymium yana da wuya a samu a watan Oktoba, kuma sayayya masu tsada sun zama ruwan dare a masana'antar. Farashin tabo na karfen praseodymium neodymium ya kai yuan 910,000/ton, kuma farashin praseodymium neodymium oxide shi ma ya kiyaye babban farashin 735,000 zuwa 740,000 yuan/ton.
Manazarta kasuwar sun ce karin farashin da ba kasafai ake samu ba ya samo asali ne sakamakon hadewar karuwar bukatar da ake samu a halin yanzu, da rage wadatar kayayyaki da kuma karancin kayayyaki. Tare da zuwan lokacin oda mafi girma a cikin kwata na huɗu, farashin ƙasa da ba kasafai har yanzu yana da haɓakawa ba. A haƙiƙa, dalilin wannan ƙaruwar farashin ƙasa da ba kasafai ake samun sa ba ya samo asali ne ta hanyar buƙatar sabon makamashi. A wasu kalmomi, hauhawar farashin duniya da ba kasafai ake yin sa ba shine ainihin tafiya akan sabon makamashi.
Bisa ga kididdigar da ta dace, a cikin kashi uku na farko na wannan shekara, ƙasata'Sabuwar siyar da motocin makamashi ta kai wani sabon matsayi. Daga watan Janairu zuwa Satumba, yawan siyar da sabbin motocin makamashi a kasar Sin ya kai miliyan 2.157, wanda ya karu da sau 1.9 a duk shekara, yayin da aka samu karuwar sau 1.4 a duk shekara. 11.6% na kamfanin's sabon mota tallace-tallace.
Haɓaka sabbin motocin makamashi ya amfana sosai masana'antar ƙasa da ba kasafai ba. NdFeB na ɗaya daga cikinsu. Ana amfani da wannan babban kayan aikin maganadisu a fannonin motoci, wutar lantarki, na'urorin lantarki da dai sauransu. A cikin 'yan shekarun nan, buƙatun kasuwa na NdFeB ya ƙaru sosai. Idan aka kwatanta da canje-canjen tsarin amfani a cikin shekaru biyar da suka gabata, adadin sabbin motocin makamashi ya ninka sau biyu.
Bisa ga gabatarwar da wani masani dan kasar Amurka David Abraham ya gabatar a cikin littafin "Table of Elements" na zamani, motoci na zamani (sabon makamashi) suna dauke da magneto fiye da 40, fiye da na'urori 20, kuma suna amfani da kusan gram 500 na kayan kasa da ba kasafai ba. Kowane abin hawa na matasan yana buƙatar amfani da har zuwa kilogiram 1.5 na kayan maganadisu na ƙasa da ba kasafai ba. Ga manyan masu kera motoci, ƙarancin guntu da ke tasowa a halin yanzu shine ainihin gazawar da ba ta da ƙarfi, gajarta, da yuwuwar "ƙasassun da ba kasafai akan ƙafafun" a cikin sarkar wadata ba.
Ibrahim's maganar ba ƙari ba ne. Masana'antar ƙasa da ba kasafai ba za ta taka muhimmiyar rawa wajen haɓaka sabbin motocin makamashi. Irin su neodymium iron boron, wani muhimmin sashi ne na sabbin motocin makamashi. Duban gaba sama, neodymium, praseodymium da dysprosium a cikin ƙasa da ba kasafai suma mahimman albarkatun ƙasa ne don boron baƙin ƙarfe neodymium. Wadatar sabuwar kasuwar motocin makamashi ba makawa za ta haifar da karuwar bukatar kayan duniya da ba kasafai ba kamar neodymium.
Karkashin manufar kololuwar iskar iskar gas da kuma rashin tsaka tsaki na carbon, kasar za ta ci gaba da kara manufofinta don bunkasa ci gaban sabbin motocin makamashi. Kwanan nan Majalisar Jiha ta fitar da "Tsarin Ayyukan Korar Carbon a cikin 2030", wanda ke ba da shawarar haɓaka sabbin motocin makamashi mai ƙarfi, sannu a hankali rage rabon motocin mai na gargajiya a cikin sabbin abubuwan kera motoci da mallakar ababen hawa, haɓaka hanyoyin samar da wutar lantarki ga motocin sabis na jama'a na birni, da inganta wutar lantarki da hydrogen. Man Fetur, ruwan iskar gas mai ɗorewa da manyan motoci masu ɗaukar nauyi. Shirin Aiki ya kuma fayyace cewa nan da shekarar 2030, yawan sabbin makamashi da tsaftar motocin da ke amfani da makamashi za su kai kashi 40%, kuma za a rage yawan iskar carbon da ke fitar da motocin da ke aiki a kowane mako da kashi 9.5 cikin dari idan aka kwatanta da shekarar 2020.
Wannan babbar fa'ida ce ga masana'antar ƙasa da ba kasafai ba. Bisa kididdigar da aka yi, sabbin motocin makamashi za su haifar da karuwar fashewa kafin shekarar 2030, kuma masana'antar kera motoci da amfani da motoci na kasata za su sake ginawa ta hanyar sabbin hanyoyin samar da makamashi. Boye bayan wannan makasudin macro shine babban buƙatun ƙasa. Bukatar sabbin motocin makamashi ta riga ta kai kashi 10% na buƙatun samfuran NdFeB masu inganci, kuma kusan kashi 30% na karuwar buƙatun. Ana zaton cewa siyar da sabbin motocin makamashi zai kai kusan miliyan 18 a shekarar 2025, bukatar sabbin motocin makamashi za ta karu zuwa kashi 27.4%.
Tare da ci gaba da manufar "dual carbon", gwamnatocin tsakiya da na kananan hukumomi za su ba da goyon baya sosai da inganta haɓaka sabbin motocin makamashi, kuma za a ci gaba da fitar da jerin manufofin tallafi da aiwatar da su. Don haka, ko karuwar saka hannun jari a cikin sabbin makamashi a cikin aiwatar da manufar "dual carbon", ko bunƙasa a cikin sabuwar kasuwar motocin makamashi, ya kawo babban haɓaka.
Lokacin aikawa: Nuwamba-12-2021