U posljednje vrijeme, kada cijene svih domaćih roba i nebrojenih metalnih roba padaju, tržišna cijena rijetkih zemalja uspijevala je, posebno krajem listopada, gdje je raspon cijena širok i aktivnost trgovaca povećala se. Na primjer, u listopadu je teško pronaći spot praseodimium i neodimijski metal, a kupnje visokih cijena postale su norma u industriji. Spot cijena praseodimij neodimijskog metala dosegla je 910.000 yuan/tona, a cijena praseodimij neodimij oksida također je zadržala visoku cijenu od 735.000 do 740.000 yuan/tona.
Analitičari na tržištu rekli su da je povećanje rijetkih cijena zemlje uglavnom posljedica kombiniranih učinaka trenutne povećane potražnje, smanjene ponude i niskih zaliha. S dolaskom sezone vrhunskog reda u četvrtom tromjesečju, rijetke cijene zemlje još uvijek imaju porast. U stvari, razlog za ovo povećanje cijena rijetkih zemalja uglavnom je vođen potražnjom za novom energijom. Drugim riječima, porast rijetkih cijena zemlje zapravo je vožnja novom energijom.
Prema relevantnim statistikama, u prve tri četvrtine ove godine, moja zemlja'S prodaja novih energetskih vozila dosegla je novi maksimum. Od siječnja do rujna, količina prodaje novih energetskih vozila u Kini iznosila je 2,157 milijuna, što je godišnje povećanje od 1,9 puta, a godišnji porast od 1,4 puta. 11,6% tvrtke's novom prodajom automobila.
Razvoj novih energetskih vozila uvelike je imao koristi od rijetke industrije Zemlje. NDFEB je jedan od njih. Ovaj magnetski materijal visokih performansi uglavnom se koristi u poljima automobila, vjetroelektrane, potrošačke elektronike i tako dalje. Posljednjih godina potražnja tržišta za NDFEB -om značajno se povećala. U usporedbi s promjenama u strukturi potrošnje u posljednjih pet godina, udio novih energetskih vozila udvostručio se.
Prema uvođenju američkog stručnjaka Davida Abrahama u knjizi "Periodična tablica elemenata", moderna (nova energetska) vozila opremljena su s više od 40 magneta, više od 20 senzora, a koriste gotovo 500 grama rijetkih zemaljskih materijala. Svako hibridno vozilo mora koristiti do 1,5 kilograma rijetkih magnetskih materijala. Za glavne proizvođače automobila, trenutno razvijajući se manjak čipova zapravo samo krhki nedostaci, kraći, a možda i "rijetke zemlje na kotačima" u lancu opskrbe.
Abraham'S izjava nije pretjerivanje. Rijetka industrija Zemlje igrat će sve važniju ulogu u razvoju novih energetskih vozila. Kao što je neodimijski željezni bor, to je neophodan dio novih energetskih vozila. Gledajući dalje uzvodno, neodimij, praseodimij i disprozij u rijetkim zemljama također su važne sirovine za neodimijski željezni bor. Prosperitet tržišta novih energetskih vozila neizbježno će dovesti do povećanja potražnje za rijetkim zemljanim materijalima poput neodimija.
Pod ciljem ugljičnog vrha i neutralnosti ugljika, zemlja će i dalje povećavati svoje politike za promicanje razvoja novih energetskih vozila. Državno vijeće nedavno je izdalo "Akcijski plan za maksimum od ugljika 2030.", koji predlaže snažno promociju novih energetskih vozila, postupno smanjuju udio tradicionalnih vozila za gorivo u novim proizvodnji vozila i udjela u vozilima, promiču elektrificirane alternative urbanim javnim servisima i promiču električnu energiju i vodik. Gorivo, ukapljeni prirodni plin na teškim teretnim vozilima. Akcijski plan također je pojasnio da će do 2030. udio novih energetskih i čistih vozila na snagu energije doseći 40%, a intenzitet emisije ugljika po jedinici tjednoj pretvorbi operativnih vozila smanjen je za 9,5% u usporedbi s 2020. godine.
To je glavna korist za rijetku Zemljinu industriju. Prema procjenama, nova energetska vozila uvest će eksplozivni rast prije 2030. godine, a autoindustrija i auto industrija moje zemlje obnovit će se oko novih izvora energije. Skriven iza ovog makro cilja je ogromna potražnja za rijetkim zemljama. Potražnja za novim energetskim vozilima već je činila 10% potražnje za NDFEB proizvodima visokih performansi, a oko 30% povećanja potražnje. Pod pretpostavkom da će prodaja novih energetskih vozila dostići oko 18 milijuna 2025. godine, potražnja za novim energetskim vozilima povećat će se na 27,4%.
S napretkom cilja "dvostrukog ugljika", središnje i lokalne samouprave snažno će podržavati i promovirati razvoj novih energetskih vozila, a niz politika podrške i dalje će se pustiti i provoditi. Stoga, bilo da se radi o povećanju ulaganja u novu energiju u procesu provedbe cilja "dvostrukog ugljika" ili procvata na tržištu novog energetskog vozila, donio je ogroman učinak
Post Vrijeme: 12.-2021.