A fő ok, amiért az elektromos járművek olyan nagy nyilvánosságot kaptak, az az, hogy a füstös belső égésű motorokról az elektromos járművekre való átállás számos környezeti előnnyel járhat, felgyorsítja az ózonréteg helyreállítását, és csökkenti az emberiség általános függőségét a korlátozott fosszilis tüzelőanyagoktól. Ezek mind jó okok arra, hogy elektromos járműveket vezessünk, de ez a koncepció egy kis problémát jelent, és veszélyt jelenthet a környezetre. Nyilvánvaló, hogy az elektromos járműveket nem benzin, hanem elektromos áram hajtja. Ezt az elektromos energiát egy belső lítium-ion akkumulátor tárolja. Sokan közülünk gyakran elfelejtjük, hogy az elemek nem nőnek a fákon. Bár az újratölthető elemek sokkal kevesebbet pazarolnak, mint a játékokban található eldobható elemek, valahonnan mégis származniuk kell, ami energiaigényes bányászati művelet. A feladatok elvégzése után az akkumulátorok környezetbarátabbak lehetnek, mint a benzin, de feltalálásuk alapos tanulmányozást igényel.
Az akkumulátor alkatrészei
Az elektromos járművek akkumulátora különféle vezető anyagokból állritkaföldfém elemek, beleértveneodímium, diszpróziumés természetesen lítium. Ezeket az elemeket széles körben bányászják szerte a világon, ugyanolyan mértékben, mint az olyan nemesfémeket, mint az arany és az ezüst. Valójában ezek a ritkaföldfém-ásványok még az aranynál vagy az ezüstnél is értékesebbek, mivel akkumulátoros társadalmunk gerincét alkotják.
A problémának három aspektusa van: először is, mint a benzin előállításához használt olaj, a ritkaföldfémek is korlátozott erőforrást jelentenek. Világszerte csak annyi ereje van ennek a fajta dolognak, és ahogy egyre ritkul, az ára emelkedni fog. Másodszor, ezen ércek bányászata nagyon energiaigényes folyamat. Az összes bányászati berendezéshez, világítóberendezéshez és feldolgozógéphez villamos energiára van szüksége. Harmadszor, az érc felhasználható formává történő feldolgozása nagy mennyiségű felesleges hulladékot termel, és legalábbis egyelőre nem tudunk igazán mit tenni. Egyes hulladékok radioaktivitást is tartalmazhatnak, ami veszélyes az emberre és a környező környezetre egyaránt.
Mit tehetünk?
Az akkumulátorok a modern társadalom nélkülözhetetlen részévé váltak. Lehetséges, hogy fokozatosan megszabadulunk az olajfüggőségünktől, de nem hagyhatjuk abba az akkumulátorok bányászatát, amíg valaki tiszta hidrogénenergiát vagy hidegfúziót nem fejleszt ki. Tehát mit tehetünk a ritkaföldfém-betakarítás negatív hatásainak enyhítésére?
Az első és legpozitívabb szempont az újrahasznosítás. Amíg az elektromos járművek akkumulátorai sértetlenek, az azokat alkotó elemekből új akkumulátorokat lehet gyártani. Az akkumulátorokon kívül néhány autógyártó cég a szintén ritkaföldfémekből készült motormágnesek újrahasznosítási módszereit kutatja.
Másodszor, ki kell cserélnünk az akkumulátor alkatrészeit. Az autógyártók azt kutatják, hogyan távolíthatnak el vagy cserélhetnek ki néhány ritkább elemet az akkumulátorokból, mint például a kobalt, környezetbarátabb és könnyen hozzáférhető anyagokkal. Ez csökkenti a szükséges bányászati mennyiséget és megkönnyíti az újrahasznosítást.
Végül új motortervre van szükségünk. Például a kapcsolt reluktancia motorokat ritkaföldfém mágnesek használata nélkül is meg lehet táplálni, ami csökkenti a ritkaföldfémek iránti keresletünket. Még nem elég megbízhatóak a kereskedelmi használatra, de a tudomány ezt bebizonyította.
A környezetvédelmi érdekekből kiindulva váltak olyan népszerűvé az elektromos járművek, de ez egy végtelen harc. Ahhoz, hogy valóban a legjobbat tegyük, mindig meg kell kutatni a következő legjobb technológiát társadalmunk optimalizálása és a pazarlás megszüntetése érdekében.
Forrás: Industry Frontiers
Feladás időpontja: 2023. augusztus 30