Baru-baru ini, ketika harga semua komoditas curah dalam negeri dan komoditas curah logam non-ferrous sedang turun, harga pasar logam tanah jarang meningkat pesat, terutama pada akhir bulan Oktober, ketika rentang harga sangat lebar dan aktivitas pedagang meningkat. . Misalnya, logam spot praseodymium dan neodymium sulit ditemukan pada bulan Oktober, dan pembelian dengan harga tinggi telah menjadi hal yang biasa di industri ini. Harga spot logam praseodymium neodymium mencapai 910.000 yuan/ton, dan harga praseodymium neodymium oksida juga mempertahankan harga tinggi yaitu 735.000 hingga 740.000 yuan/ton.
Analis pasar mengatakan bahwa kenaikan harga tanah jarang terutama disebabkan oleh efek gabungan dari peningkatan permintaan saat ini, berkurangnya pasokan, dan rendahnya persediaan. Dengan datangnya musim peak order pada kuartal keempat, harga logam tanah jarang masih memiliki momentum kenaikan. Faktanya, alasan kenaikan harga logam tanah jarang ini terutama didorong oleh permintaan energi baru. Dengan kata lain, kenaikan harga logam tanah jarang sebenarnya merupakan dorongan dari energi baru.
Menurut statistik yang relevan, dalam tiga kuartal pertama tahun ini, negara saya'Penjualan kendaraan energi baru mencapai titik tertinggi baru. Dari Januari hingga September, volume penjualan kendaraan energi baru di Tiongkok mencapai 2,157 juta, peningkatan tahun ke tahun sebesar 1,9 kali lipat dan peningkatan tahun ke tahun sebesar 1,4 kali. 11,6% dari perusahaan's penjualan mobil baru.
Pengembangan kendaraan energi baru telah memberikan banyak manfaat bagi industri logam tanah jarang. NdFeB adalah salah satunya. Bahan magnetik berkinerja tinggi ini terutama digunakan di bidang mobil, tenaga angin, elektronik konsumen, dan sebagainya. Dalam beberapa tahun terakhir, permintaan pasar terhadap NdFeB meningkat secara signifikan. Dibandingkan dengan perubahan struktur konsumsi dalam lima tahun terakhir, proporsi kendaraan energi baru meningkat dua kali lipat.
Menurut pengantar pakar Amerika David Abraham dalam buku "Tabel Periodik Unsur", kendaraan modern (energi baru) dilengkapi dengan lebih dari 40 magnet, lebih dari 20 sensor, dan menggunakan hampir 500 gram bahan tanah jarang. Setiap kendaraan hibrida perlu menggunakan hingga 1,5 kilogram bahan magnetik tanah jarang. Bagi pembuat mobil besar, kekurangan chip yang berkembang saat ini sebenarnya hanyalah kekurangan yang rapuh, kekurangan yang lebih pendek, dan mungkin “bahan langka” dalam rantai pasokan.
Abraham'Pernyataannya tidak berlebihan. Industri tanah jarang akan memainkan peran yang semakin penting dalam pengembangan kendaraan energi baru. Seperti boron besi neodymium, ini adalah bagian tak terpisahkan dari kendaraan energi baru. Melihat lebih jauh ke hulu, neodymium, praseodymium dan dysprosium di tanah jarang juga merupakan bahan baku penting untuk boron besi neodymium. Kemakmuran pasar kendaraan energi baru pasti akan menyebabkan peningkatan permintaan bahan tanah jarang seperti neodymium.
Berdasarkan tujuan puncak karbon dan netralitas karbon, negara ini akan terus meningkatkan kebijakannya untuk mendorong pengembangan kendaraan energi baru. Dewan Negara baru-baru ini mengeluarkan "Rencana Aksi Puncak Karbon pada tahun 2030", yang mengusulkan untuk secara kuat mempromosikan kendaraan energi baru, secara bertahap mengurangi pangsa kendaraan berbahan bakar tradisional dalam produksi kendaraan baru dan kepemilikan kendaraan, mempromosikan alternatif listrik untuk kendaraan layanan publik perkotaan, dan mempromosikan listrik dan hidrogen. Kendaraan angkutan tugas berat bertenaga bahan bakar gas alam cair. Rencana Aksi juga mengklarifikasi bahwa pada tahun 2030, proporsi kendaraan bertenaga energi baru dan ramah lingkungan akan mencapai 40%, dan intensitas emisi karbon per unit konversi mingguan kendaraan yang beroperasi akan berkurang sebesar 9,5% dibandingkan tahun 2020.
Ini merupakan keuntungan besar bagi industri tanah jarang. Menurut perkiraan, kendaraan energi baru akan menghasilkan pertumbuhan yang luar biasa sebelum tahun 2030, dan industri otomotif serta konsumsi otomotif di negara saya akan dibangun kembali berdasarkan sumber energi baru. Tersembunyi di balik tujuan makro ini adalah besarnya permintaan akan mineral tanah jarang. Permintaan kendaraan energi baru telah menyumbang 10% dari permintaan produk NdFeB berkinerja tinggi, dan sekitar 30% dari peningkatan permintaan. Dengan asumsi penjualan kendaraan energi baru mencapai sekitar 18 juta pada tahun 2025, permintaan kendaraan energi baru akan meningkat menjadi 27,4%.
Dengan kemajuan tujuan "karbon ganda", pemerintah pusat dan daerah akan dengan penuh semangat mendukung dan mempromosikan pengembangan kendaraan energi baru, dan serangkaian kebijakan dukungan akan terus dikeluarkan dan diterapkan. Oleh karena itu, baik peningkatan investasi energi baru dalam proses penerapan tujuan "karbon ganda", atau ledakan pasar kendaraan energi baru, hal ini telah membawa peningkatan yang sangat besar.
Waktu posting: 12 November 2021