Recentemente, quando i prezzi di tutte le materie prime nazionali e dei metalli non ferrosi sono in calo, il prezzo di mercato delle terre rare è stato prospero, soprattutto alla fine di ottobre, dove la fascia di prezzo è ampia e l'attività dei commercianti è aumentata . Ad esempio, il praseodimio spot e il neodimio metallico sono difficili da trovare in ottobre e gli acquisti a prezzi elevati sono diventati la norma nel settore. Il prezzo spot del praseodimio neodimio metallico ha raggiunto 910.000 yuan/tonnellata, e anche il prezzo dell'ossido di praseodimio neodimio mantenuto un prezzo elevato compreso tra 735.000 e 740.000 yuan/tonnellata.
Gli analisti di mercato hanno affermato che l’aumento dei prezzi delle terre rare è dovuto principalmente agli effetti combinati dell’attuale aumento della domanda, della riduzione dell’offerta e delle scarse scorte. Con l’arrivo del picco stagionale degli ordini nel quarto trimestre, i prezzi delle terre rare hanno ancora uno slancio al rialzo. In effetti, la ragione di questo aumento dei prezzi delle terre rare è principalmente determinata dalla domanda di nuova energia. In altre parole, l’aumento dei prezzi delle terre rare è in realtà un giro sulla nuova energia.
Secondo le statistiche pertinenti, nei primi tre trimestri di quest'anno, il mio paese'Le vendite di veicoli nuovi ad energia di oggi hanno raggiunto un nuovo massimo. Da gennaio a settembre, il volume delle vendite di veicoli a nuova energia in Cina è stato di 2,157 milioni, con un aumento di 1,9 volte su base annua e di 1,4 volte su base annua. 11,6% della società's vendite di auto nuove.
Lo sviluppo di nuovi veicoli energetici ha apportato grandi vantaggi all’industria delle terre rare. NdFeB è uno di questi. Questo materiale magnetico ad alte prestazioni viene utilizzato principalmente nei settori automobilistico, dell'energia eolica, dell'elettronica di consumo e così via. Negli ultimi anni, la domanda del mercato per NdFeB è aumentata in modo significativo. Rispetto ai cambiamenti nella struttura dei consumi degli ultimi cinque anni, la percentuale di veicoli alimentati da nuove energie è raddoppiata.
Secondo l'introduzione dell'esperto americano David Abraham nel libro "Tavola periodica degli elementi", i veicoli moderni (della nuova energia) sono dotati di più di 40 magneti, più di 20 sensori e utilizzano quasi 500 grammi di terre rare. Ogni veicolo ibrido deve utilizzare fino a 1,5 chilogrammi di materiali magnetici di terre rare. Per le principali case automobilistiche, la carenza di chip attualmente in evoluzione è in realtà solo la fragilità, i difetti più brevi e forse le "terre rare su ruote" nella catena di approvvigionamento.
Abramo'La sua affermazione non è un'esagerazione. L’industria delle terre rare svolgerà un ruolo sempre più importante nello sviluppo di nuovi veicoli energetici. Come il boro ferro neodimio, è una parte indispensabile dei veicoli a nuova energia. Guardando più a monte, anche il neodimio, il praseodimio e il disprosio nelle terre rare sono importanti materie prime per il neodimio ferro boro. La prosperità del mercato dei veicoli a nuova energia porterà inevitabilmente ad un aumento della domanda di materiali delle terre rare come il neodimio.
Con l’obiettivo del picco del carbonio e della neutralità del carbonio, il Paese continuerà ad aumentare le sue politiche per promuovere lo sviluppo di nuovi veicoli energetici. Il Consiglio di Stato ha recentemente pubblicato il "Piano d'azione per il raggiungimento del picco di carbonio nel 2030", che propone di promuovere fortemente i veicoli a nuova energia, ridurre gradualmente la quota dei veicoli a carburante tradizionale nella produzione e nel parco veicoli di nuovi veicoli, promuovere alternative elettrificate ai veicoli del servizio pubblico urbano e promuovere l’elettricità e l’idrogeno. Veicoli pesanti per trasporto merci alimentati a carburante e gas naturale liquefatto. Il piano d’azione ha inoltre chiarito che entro il 2030 la percentuale di veicoli alimentati da energia nuova e pulita raggiungerà il 40% e l’intensità delle emissioni di carbonio per unità di conversione settimanale dei veicoli operativi sarà ridotta del 9,5% rispetto al 2020.
Questo è un grande vantaggio per l’industria delle terre rare. Secondo le stime, i veicoli a nuova energia introdurranno una crescita esplosiva prima del 2030, e l’industria automobilistica e il consumo di auto del mio Paese si ricostruiranno attorno a nuove fonti di energia. Dietro questo macroobiettivo si nasconde l’enorme domanda di terre rare. La domanda di veicoli a nuova energia ha già rappresentato il 10% della domanda di prodotti NdFeB ad alte prestazioni e circa il 30% dell’aumento della domanda. Supponendo che le vendite di veicoli a nuova energia raggiungano circa 18 milioni nel 2025, la domanda di veicoli a nuova energia aumenterà al 27,4%.
Con l’avanzamento dell’obiettivo del “doppio carbonio”, i governi centrale e locale sosterranno e promuoveranno vigorosamente lo sviluppo di nuovi veicoli energetici, e una serie di politiche di sostegno continueranno ad essere rilasciate e implementate. Pertanto, che si tratti dell'aumento degli investimenti in nuova energia nel processo di attuazione dell'obiettivo "dual carbon", o del boom del mercato dei veicoli a nuova energia, ha portato un enorme aumento
Orario di pubblicazione: 12 novembre 2021