Bubar, nalika rega kabeh komoditas massal domestik lan komoditas logam non-ferrous akeh mudhun, rega pasar tanah langka wis ngrembaka, utamané ing pungkasan Oktober, ngendi span rega amba lan aktivitas pedagang wis mundhak. . Contone, praseodymium titik lan logam neodymium angel ditemokake ing wulan Oktober, lan tuku larang regane wis dadi norma ing industri kasebut. Rega titik logam praseodymium neodymium tekan 910.000 yuan / ton, lan rega praseodymium neodymium oksida uga maintained rega dhuwur saka 735.000 kanggo 740.000 yuan / ton.
Analis pasar ujar manawa kenaikan rega bumi langka utamane amarga efek gabungan saka permintaan sing tambah saiki, nyuda pasokan lan persediaan sing sithik. Kanthi tekane mangsa puncak urutan ing kuartal kaping papat, rega tanah langka isih duwe momentum munggah. Nyatane, alesan kenaikan rega bumi langka iki utamane amarga panjaluk energi anyar. Ing tembung liyane, munggah ing prices langka bumi bener kulo ing energi anyar.
Miturut statistik sing cocog, ing telung kuartal pisanan taun iki, negaraku's sales kendaraan energi anyar tekan dhuwur anyar. Saka Januari nganti September, volume dodolan kendaraan energi anyar ing China ana 2.157 yuta, nambah taun-taun 1.9 kaping lan nambah taun-taun 1.4 kali. 11,6% saka perusahaan's sales mobil anyar.
Pangembangan kendaraan energi anyar wis entuk manfaat banget kanggo industri tanah jarang. NdFeB minangka salah sawijining. Materi magnetik kinerja dhuwur iki utamane digunakake ing bidang mobil, tenaga angin, elektronik konsumen lan liya-liyane. Ing taun-taun pungkasan, panjaluk pasar kanggo NdFeB saya tambah akeh. Dibandhingake karo owah-owahan struktur konsumsi ing limang taun kepungkur, proporsi kendaraan energi anyar wis tikel kaping pindho.
Miturut pambuka dening ahli Amerika David Abraham ing buku "Tabel Periodik Unsur", kendaraan modern (energi anyar) dilengkapi luwih saka 40 magnet, luwih saka 20 sensor, lan nggunakake meh 500 gram bahan bumi langka. Saben kendaraan hibrida kudu nggunakake nganti 1,5 kilogram bahan magnet bumi langka. Kanggo produsen mobil utama, kekurangan chip sing saiki berkembang sejatine mung kekurangan sing rapuh, sing luwih cendhek, lan bisa uga "rare earths on wheels" ing rantai pasokan.
Abraham's statement ora exaggeration. Industri tanah jarang bakal dadi peran sing luwih penting ing pangembangan kendaraan energi anyar. Kayata boron wesi neodymium, iku bagéyan indispensable saka kendaraan energi anyar. Nggoleki luwih hulu, neodymium, praseodymium lan dysprosium ing tanah langka uga minangka bahan mentah penting kanggo boron wesi neodymium. Kemakmuran pasar kendaraan energi anyar mesthi bakal nambah permintaan kanggo bahan bumi langka kayata neodymium.
Ing tujuan puncak karbon lan netralitas karbon, negara bakal terus nambah kabijakan kanggo ningkatake pangembangan kendaraan energi anyar. Dewan Negara bubar nerbitake "Rencana Aksi Puncak Karbon ing 2030", sing ngusulake supaya bisa ningkatake kendaraan energi anyar, kanthi bertahap nyuda panggabungan kendaraan bahan bakar tradisional ing produksi kendaraan anyar lan kepemilikan kendaraan, promosi alternatif listrik kanggo kendaraan layanan umum kutha, lan ningkataké listrik lan hidrogen. Bahan bakar, gas alam cair kanthi kendaraan kargo tugas berat. Rencana Aksi uga njlentrehake manawa ing taun 2030, proporsi kendharaan energi anyar lan energi resik bakal tekan 40%, lan intensitas emisi karbon saben unit konversi saben minggu kendaraan operasi bakal suda 9,5% dibandhingake karo 2020.
Iki minangka mupangat utama kanggo industri tanah jarang. Miturut prakiraan, kendharaan energi anyar bakal ngasilake wutah sing mbledhos sadurunge 2030, lan industri mobil lan konsumsi mobil negaraku bakal mbangun maneh ing sekitar sumber energi anyar. Sing didhelikake ing mburi tujuan makro iki yaiku panjaluk gedhe kanggo bumi langka. Panjaluk kendaraan energi anyar wis udakara 10% saka panjaluk produk NdFeB sing berkinerja tinggi, lan udakara 30% mundhak permintaan. Kanthi nganggep manawa adol kendaraan energi anyar bakal tekan udakara 18 yuta ing 2025, panjaluk kendaraan energi anyar bakal mundhak dadi 27,4%.
Kanthi kemajuan tujuan "karbon ganda", pamrentah pusat lan lokal bakal ndhukung lan ningkatake pangembangan kendaraan energi anyar, lan sawetara kabijakan dhukungan bakal terus diluncurake lan ditindakake. Mulane, apa iku Tambah ing investasi ing energi anyar ing proses ngleksanakake "karbon dual" goal, utawa boom ing pasar kendaraan energi anyar, iku wis nggawa increa a gedhe.
Wektu kirim: Nov-12-2021