Alesan utama kenapa kendaraan listrik wis entuk perhatian umum yaiku transisi saka mesin pembakaran internal Smoky bisa uga ngatasi pengalaman Ozon, nyepetake gumantung saka bahan bakar fosil sing winates. Iki kabeh alasan sing apik kanggo nyetir kendaraan listrik, nanging konsep iki duwe masalah lan bisa nyebabake ancaman lingkungan. Temenan, kendaraan listrik dikuatake kanthi listrik tinimbang bensin. Energi listrik iki disimpen ing baterei internal litium-ion. Siji bab sing asring kita lali yaiku batre kasebut ora tuwuh ing wit. Sanajan baterei sing bisa diisi ulang luwih murah tinimbang baterei sing bisa ditemokake ing dolanan, isih kudu teka saka ing endi wae, yaiku operasi pertambangan sing intensif energi. Batré bisa uga luwih ramah lingkungan tinimbang bensin sawise ngrampungake tugas, nanging penemuan kasebut mbutuhake sinau kanthi ati-ati.
Komponen baterei
Baterei saka kendaraan listrik dumadi saka macem-macem konduktifUnsur Bumi Langka, kalebuneodymium, dysprosium, lan mesthi, lithium. Unsur kasebut akeh banget ditambang ing saindenging jagad, kanthi skala sing padha karo logam larang kayata emas lan salaka. Nyatane, mineral bumi sing langka iki malah luwih berharga tinimbang emas utawa salaka, amarga mbentuk tulang punggung masyarakat sing kuat baterei.
Masalah ing kene duwe telung aspek: Sepisanan, kaya lenga sing digunakake kanggo ngasilake bensin, langka bumi unsur bensin minangka sumber winates. Ana mung akeh urat kaya sing ana ing saindenging jagad, lan dadi saya mundhak, rega bakal munggah. Kapindho, Mining ores iki minangka proses sing akeh banget energi. Sampeyan butuh listrik kanggo nyedhiyakake bahan bakar kanggo kabeh peralatan pertambangan, peralatan lampu, lan mesin pangolahan. Kaping tiga, ngolah biji ngolah menyang formulir sing bisa digunakake bakal ngasilake limbah kakehan, lan paling ora saiki, kita ora bisa nindakake apa-apa. Sawetara sampah bisa uga duwe radioaktivitas, sing mbebayani kanggo manungsa lan lingkungan sekitar.
Apa sing bisa kita lakoni?
Baterai wis dadi bagean saka masyarakat modern sing penting. Kita bisa mboko sithik nyingkirake gumantung saka lenga, nanging kita ora bisa mungkasi pertambangan kanggo nggawe bathi hidrogen sing resik utawa adhem. Dadi, apa sing bisa kita lakoni kanggo ngatasi pengaruh negatif saka panen bumi sing ora langka?
Aspek sing paling positif lan paling positif yaiku daur ulang. Anggere baterei kendaraan listrik ora utuh, unsur sing bisa digunakake bisa digunakake kanggo ngasilake baterei anyar. Saliyane batre, sawetara perusahaan mobil wis nisal metode magnet motor daur ulang, sing uga digawe saka unsur bumi sing langka.
Kapindho, kita kudu ngganti komponen baterei. Perusahaan mobil wis nitahake cara ngilangi utawa ngganti unsur-unsur sing ana ing baterei, kayata Cobalt, kanthi bahan sing luwih ramah lan gampang kasedhiya. Iki bakal nyuda volume pertambangan sing dibutuhake lan nggawe daur ulang luwih gampang.
Pungkasan, kita butuh desain mesin anyar. Contone, sing diuripake Motors bisa digunakake tanpa nggunakake magnet bumi sing langka, sing bakal nyuda permintaan langka. Dheweke durung cukup dipercaya kanggo panggunaan komersial, nanging ilmu wis mbuktekake.
Miwiti saka kepentingan lingkungan sing paling apik yaiku yaiku kendaraan listrik dadi populer, nanging iki minangka perang tanpa telas. Supaya bisa nggayuh sing paling apik, kita kudu riset teknologi paling apik sabanjure kanggo ngoptimalake masyarakat kita lan ngilangi sampah.
SUMBER: Frontiers Industri
Wektu Pos: Aug-30-2023