미얀마와의 국경 폐쇄로 광물 운송에 부담이 되면서 중국 희토류 기업의 생산량이 최소 25% 감소

미얀마와의 국경 폐쇄로 광물 운송에 부담이 되면서 중국 희토류 기업의 생산량이 최소 25% 감소

중국 최대의 희토류 제조 기지 중 하나인 장시성 간저우(Ganzhou)의 희토류 기업 생산 능력은 미얀마에서 희토류 광물에 대한 주요 국경 관문이 통과된 이후 작년에 비해 최소 25% 감소했습니다. 중국은 올해 초 다시 문을 닫았고 이는 원자재 공급에 큰 영향을 미쳤다고 환구시보(Global Times)가 파악했습니다.

미얀마는 중국 희토류 광물 공급량의 약 절반을 차지하고 있으며, 중국은 세계 최대의 희토류 제품 수출국으로 중산층부터 하류 산업체인까지 주도적인 역할을 하고 있다. 최근 며칠간 희토류 가격이 소폭 하락했지만, 업계 관계자들은 전자제품과 자동차부터 희토류 부품을 생산하는 데 필수적인 무기에 이르기까지 전 세계 산업이 타이트한 희토류 가격을 볼 수 있기 때문에 위험이 매우 높다고 강조했습니다. - 지구 공급이 계속되어 장기적으로 글로벌 가격이 상승합니다.

중국희토산업협회에 따르면 지난 금요일 중국 희토류 가격지수는 387.63으로 2월 말 최고치 430.96에서 하락했다.

그러나 업계 관계자들은 희토류 광물 운송의 주요 채널로 간주되는 윈난성 뎬탄(Diantan) 향을 포함해 주요 국경 항구가 여전히 폐쇄됨에 따라 가까운 미래에 가격이 인상될 가능성이 있다고 경고했다. 간저우(Ganzhou)에 본사를 둔 국영 희토류 기업 Yang(Yang)의 관리자는 Global Times에 "우리는 항구 재개에 대한 어떤 통지도 받지 못했습니다"라고 말했습니다.

중국 남서부 윈난성 시솽반나 다이족자치주의 멍룽항이 전염병 예방을 위해 약 240일 동안 폐쇄됐다가 수요일 재개장했다. 미얀마와 국경을 접하고 있는 이 항구는 연간 90만 톤의 물품을 운송합니다. 업계 관계자들은 금요일 글로벌타임스와의 인터뷰에서 이 항구가 미얀마에서 "매우 제한된" 양의 희토류 광물만을 운송한다고 전했다.

그는 미얀마에서 중국으로의 수출이 중단됐을 뿐만 아니라 중국의 희토류 광물 채굴을 위한 부자재 배송도 중단돼 양측의 상황이 더욱 악화됐다고 덧붙였다.

미얀마는 지난해 11월 말 중국-미얀마 국경 관문 2곳을 다시 개방한 뒤 중국으로 희토류 수출을 재개했다. thehindu.com에 따르면, 한 교차점은 미얀마 북부 도시 Muse에서 약 11km 떨어진 Kyin San Kyawt 국경 관문이고, 다른 하나는 Chinshwehaw 국경 관문입니다.

양 씨에 따르면 당시 수천 톤의 희토류 광물이 중국으로 선적됐으나 2022년 초쯤 이들 국경 항구가 다시 폐쇄되면서 희토류 선적이 다시 중단됐다.

Yang은 "미얀마산 원자재 공급이 부족하기 때문에 Ganzhou의 현지 가공업체는 전체 생산 능력의 75%만 가동하고 있습니다. 일부는 심지어 더 낮은 수준"이라고 Yang씨는 급박한 공급 상황을 강조했습니다.

독립적인 희토류 산업 분석가인 Wu Chenhui는 글로벌 체인의 주요 상류 공급업체인 미얀마의 거의 모든 희토류 광물이 가공을 위해 중국으로 전달된다고 지적했습니다. 미얀마는 중국 광물 공급의 50%를 차지하고 있기 때문에 세계 시장에서도 일시적으로 원자재 공급이 50% 감소할 수 있다.

"이것은 수요와 공급의 불균형을 악화시킬 것입니다. 일부 국가에서는 3~6개월의 전략적 희토류 매장량을 보유하고 있지만 이는 단기적인 것일 뿐입니다."라고 Wu는 금요일에 글로벌 타임스와의 인터뷰에서 말했습니다. 최근 며칠간 하락세를 보이면 희토류 가격은 계속해서 "비교적 높은 범위에서 움직일" 것이며 또 한 번의 가격 인상이 있을 수 있습니다.

지난 3월 초, 중국 산업 규제 당국은 새로 설립된 거대 기업인 중국희토류그룹(China Rare Earth Group)을 포함한 중국 최고의 희토류 기업들을 소환하여 완전한 가격 책정 메커니즘을 촉진하고 희소한 재료의 가격을 "합리적인 수준으로" 공동으로 회복할 것을 요청했습니다.