Электр унааларына коомчулуктун көп көңүл бурушунун негизги себеби, ичтен күйүүчү түтүн кыймылдаткычтарынан электр унааларына өтүүнүн экологиялык жактан көптөгөн пайдалары болушу, озон катмарынын калыбына келишин тездетүү жана адамдын чектелген күйүүчү майларга жалпы көз карандылыгын азайтуу. Мунун баары электр унааларын айдоо үчүн жакшы себептер, бирок бул концепциянын бир аз көйгөйү бар жана айлана-чөйрөгө коркунуч келтириши мүмкүн. Албетте, электр унаалары бензин менен эмес, электр энергиясы менен иштейт. Бул электр энергиясы ички литий-иондук батарейкада сакталат. Көптөрүбүз унутуп калчу нерсе, батарейкалар дарактарда өспөйт. Заряддалуучу батареялар оюнчуктарда табылган бир жолу колдонулуучу батарейкаларга караганда алда канча аз ысырап кылса да, алар дагы эле бир жерден келип чыгышы керек, бул энергияны көп талап кылган тоо-кен казып алуу операциясы. Батареялар тапшырмаларды аткаргандан кийин бензинге караганда экологиялык жактан таза болушу мүмкүн, бирок алардын ойлоп табуусу кылдат изилдөөнү талап кылат.
Батареянын компоненттери
Электр унааларынын аккумулятору ар кандай өткөргүчтөн туратсейрек кездешүүчү жер элементтери, анын ичинденеодим, диспрозия, жана, албетте, литий. Бул элементтер алтын жана күмүш сыяктуу баалуу металлдар менен бирдей масштабда дүйнө жүзү боюнча кеңири казылып алынат. Чынында, бул сейрек кездешүүчү минералдар алтындан же күмүштөн да баалуу, анткени алар аккумулятор менен иштеген коомубуздун негизин түзөт.
Бул жерде көйгөй үч аспектиден турат: биринчиден, бензин өндүрүү үчүн колдонулган мунай сыяктуу, сейрек кездешүүчү элементтер да чектелген ресурс болуп саналат. Дүйнө жүзү боюнча мындай нерселердин тамыры ушунча эле көп жана ал барган сайын азайган сайын анын баасы көтөрүлөт. Экинчиден, бул кендерди казуу абдан энергияны талап кылган процесс. Бардык тоо-кен жабдууларын, жарык берүүчү жабдууларды жана кайра иштетүүчү машиналарды отун менен камсыз кылуу үчүн электр энергиясы керек. Үчүнчүдөн, руданы колдонууга жарамдуу формада иштетүү көп сандагы ашыкча калдыктарды пайда кылат жана жок дегенде азыр биз эч нерсе кыла албайбыз. Кээ бир калдыктар адамдар үчүн да, айлана-чөйрө үчүн да коркунучтуу болгон радиоактивдүүлүккө ээ болушу мүмкүн.
Биз эмне кыла алабыз?
Батареялар заманбап коомдун ажырагыс бөлүгү болуп калды. Биз акырындык менен мунайга болгон көз карандылыктан кутулушубуз мүмкүн, бирок кимдир бирөө таза суутек энергиясын же муздак синтезди иштеп чыкмайынча, батареяларды казууну токтото албайбыз. Ошентип, сейрек кездешүүчү жерди жыйноонун терс таасирин азайтуу үчүн эмне кылсак болот?
Биринчи жана эң жакшы жагы - кайра иштетүү. Электр унааларынын аккумуляторлору бүтүн болсо, аларды түзгөн элементтер жаңы батарейкаларды өндүрүү үчүн колдонулушу мүмкүн. Батареялардан тышкары, кээ бир автомобиль компаниялары сейрек кездешүүчү элементтерден жасалган мотор магниттерин кайра иштетүү ыкмаларын изилдеп жатышат.
Экинчиден, батареянын компоненттерин алмаштыруу керек. Автоунаа компаниялары батареялардагы кобальт сыяктуу сейрек кездешүүчү элементтерди экологиялык жактан таза жана оңой жеткиликтүү материалдар менен кантип алып салуу же алмаштырууну изилдеп жатышат. Бул керектүү казып алуунун көлөмүн азайтат жана кайра иштетүүнү жеңилдетет.
Акыр-аягы, бизге жаңы мотор дизайны керек. Мисалы, сейрек кездешүүчү магниттерди колдонбостон иштетилген каалабаган кыймылдаткычтар сейрек кездешүүчү жерге болгон суроо-талапыбызды азайтат. Алар коммерциялык максатта колдонуу үчүн азырынча ишенимдүү эмес, бирок илим муну далилдеди.
Айлана-чөйрөнүн эң жакшы кызыкчылыктарынан баштап, эмне үчүн электр унаалары ушунчалык популярдуу болуп калды, бирок бул чексиз күрөш. Биздин эң жакшы нерсеге чындап жетишүү үчүн, биз ар дайым коомубузду оптималдаштыруу жана ысырапкорчулукту жок кылуу үчүн кийинки эң мыкты технологияны изилдөөбүз керек.
Булак: Industry Frontiers
Посттун убактысы: 30-август-2023