ວິສາຫະກິດທີ່ຫາຍາກຂອງຈີນຫຼຸດລົງຢ່າງໜ້ອຍ 25% ຍ້ອນການປິດຊາຍແດນກັບມຽນມາເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກການຂົນສົ່ງແຮ່ທາດ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງບໍລິສັດຫາຍາກໃນເມືອງ Ganzhou, ແຂວງ Jiangxi ຕາເວັນອອກຂອງຈີນ, ເຊິ່ງເປັນຖານການຜະລິດທີ່ຫາຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫນ້ອຍ 25% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼັງຈາກປະຕູຊາຍແດນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບແຮ່ທາດຫາຍາກຈາກມຽນມາເຖິງ. ຈີນໄດ້ປິດຕົວອີກໃນຕົ້ນປີ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ການສະໜອງວັດຖຸດິບສ່ວນໃຫຍ່, ໜັງສືພິມ Global Times ໄດ້ຮຽນຮູ້.
ມຽນມາກວມເອົາປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງການສະໜອງແຮ່ທາດຫາຍາກຂອງຈີນ, ແລະຈີນເປັນປະເທດສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນທີ່ຫາຍາກລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ໂດຍອ້າງເອົາບົດບາດນຳໜ້ານັບແຕ່ຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳກາງຫາລຸ່ມນ້ຳ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຂອງດິນຫາຍາກໄດ້ຫຼຸດລົງໜ້ອຍໜຶ່ງໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ວົງການອຸດສາຫະກຳດັ່ງກ່າວໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າສະເຕກແມ່ນສູງຫຼາຍ, ເພາະວ່າອຸດສາຫະກຳທົ່ວໂລກນັບແຕ່ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແລະພາຫະນະໄປຮອດອາວຸດທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຈາກວັດຖຸທີ່ຫາຍາກ. - ການສະຫນອງແຜ່ນດິນໂລກສືບຕໍ່, inflating ລາຄາໂລກໃນໄລຍະຍາວ.
ດັດຊະນີລາຄາດິນຫາຍາກຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸເຖິງ 387.63 ໃນວັນສຸກ, ຫຼຸດລົງຈາກລະດັບສູງສຸດ 430.96 ໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ, ອີງຕາມສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫາຍາກຂອງຈີນ.
ແຕ່ວົງການອຸດສາຫະກຳກ່າວເຕືອນເຖິງການຂຶ້ນລາຄາທີ່ອາດເປັນໄປໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້, ເພາະວ່າທ່າເຮືອຊາຍແດນທີ່ສຳຄັນ, ລວມທັງໜຶ່ງໃນເມືອງ Diantan ຂອງແຂວງຢຸນນານ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນຊ່ອງທາງສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງແຮ່ທາດຫາຍາກຍັງປິດຢູ່. "ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງການໃດໆກ່ຽວກັບການເປີດທ່າເຮືອໃຫມ່," ຜູ້ຈັດການຂອງວິສາຫະກິດທີ່ຫາຍາກຂອງລັດທີ່ມີນາມສະກຸນ Yang ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Ganzhou ບອກ Global Times.
ທ່າເຮືອ Menglong ໃນເຂດປົກຄອງຕົນເອງ Xishuangbanna Dai, ແຂວງ Yunnan ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຈີນ, ໄດ້ເປີດຄືນໃຫມ່ໃນວັນພຸດ, ຫຼັງຈາກປິດປະມານ 240 ມື້ຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານການລະບາດ. ທ່າກຳປັ່ນທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບມຽນມາຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 900.000 ໂຕນຕໍ່ປີ. ບັນດາຜູ້ປະກອບການດ້ານອຸດສາຫະກຳກ່າວຕໍ່ໜັງສືພິມ Global Times ໃນວັນສຸກວານນີ້ວ່າ ທ່າເຮືອພຽງແຕ່ສົ່ງແຮ່ທາດຫາຍາກຈາກມຽນມາໃນປະລິມານ "ຈຳກັດຫຼາຍ" ເທົ່ານັ້ນ.
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ການຂົນສົ່ງຈາກມຽນມາໄປຈີນບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກໂຈະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ການຂົນສົ່ງວັດຖຸຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຈີນເພື່ອຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດຫາຍາກຍັງຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການສອງຝ່າຍຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມ.
ໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກປີກາຍນີ້, ມຽນມາໄດ້ຟື້ນຟູການສົ່ງອອກວັດຖຸທີ່ຫາຍາກໄປຈີນພາຍຫຼັງການເປີດປະຕູສອງດ່ານຊາຍແດນຈີນ-ມຽນມາຄືນໃໝ່. ອີງຕາມ thehindu.com, ດ່ານໜຶ່ງແມ່ນດ່ານຊາຍແດນ Kyin San Kyawt, ປະມານ 11 ກິໂລແມັດຈາກນະຄອນ Muse ທາງພາກເໜືອຂອງມຽນມາ, ແລະ ອີກດ່ານໜຶ່ງແມ່ນດ່ານຊາຍແດນ Chinshwehaw.
ຕາມທ່ານ Yang ແລ້ວ, ແຮ່ທາດຫາຍາກຫຼາຍພັນໂຕນໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຈີນໃນເວລານັ້ນ, ແຕ່ຮອດຕົ້ນປີ 2022, ທ່າກຳປັ່ນຊາຍແດນເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ປິດລົງອີກ, ແລະຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງທີ່ຫາຍາກກໍ່ຖືກໂຈະອີກ.
"ຍ້ອນວ່າວັດຖຸດິບຈາກມຽນມາຂາດແຄນ, ໂຮງງານຜະລິດພາຍໃນເມືອງ Ganzhou ດໍາເນີນການພຽງແຕ່ 75 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມສາມາດເຕັມທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ບາງອັນຍັງຕໍ່າກວ່າ," Yang ກ່າວ, ເນັ້ນຫນັກເຖິງສະຖານະການສະຫນອງທີ່ຮຸນແຮງ.
ທ່ານ Wu Chenhui ນັກວິເຄາະດ້ານອຸດສາຫະກຳຫາຍາກອິດສະລະຊີ້ອອກວ່າ ແຮ່ທາດຫາຍາກເກືອບທັງໝົດຈາກມຽນມາ ເຊິ່ງເປັນຜູ້ສະໜອງຕົ້ນນ້ຳລາຍໃຫຍ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂລກ ແມ່ນສົ່ງໄປຈີນເພື່ອປຸງແຕ່ງ. ຍ້ອນວ່າມຽນມາກວມເອົາ 50 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງການສະຫນອງແຮ່ທາດຂອງຈີນ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຕະຫຼາດໂລກອາດຈະສູນເສຍການສະຫນອງວັດຖຸດິບຊົ່ວຄາວ 50 ສ່ວນຮ້ອຍ.
"ສິ່ງນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ບາງປະເທດມີສະຫງວນໄວ້ທີ່ຫາຍາກທາງຍຸດທະສາດຂອງສາມຫາຫົກເດືອນ, ແຕ່ວ່ານີ້ແມ່ນສໍາລັບໄລຍະສັ້ນເທົ່ານັ້ນ," Wu ກ່າວຕໍ່ Global Times ໃນວັນສຸກ, ໂດຍສັງເກດວ່າເຖິງວ່າຈະມີຄວາມອ່ອນໂຍນ. ຫຼຸດລົງໃນມື້ທີ່ຜ່ານມາ, ລາຄາຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກຈະສືບຕໍ່ "ປະຕິບັດຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ", ແລະອາດຈະມີການຂຶ້ນລາຄາອີກຮອບ.
ໃນຕົ້ນເດືອນມີນາຜ່ານມາ, ອົງການຄຸ້ມຄອງອຸດສາຫະກຳຂອງຈີນໄດ້ຮຽກຮ້ອງບັນດາບໍລິສັດທີ່ຫາຍາກອັນດັບໜຶ່ງຂອງປະເທດ, ລວມທັງກຸ່ມບໍລິສັດ China Rare Earth Group ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃໝ່, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຊຸກຍູ້ກົນໄກກຳນົດລາຄາຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ຮ່ວມກັນນຳລາຄາວັດຖຸທີ່ຫາຍາກຄືນສູ່ລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ເວລາປະກາດ: 01-01-2022