Главната причина зошто електричните возила добија толку многу внимание на јавноста е тоа што транзицијата од чадливи мотори со внатрешно согорување во електрични возила може да има многу придобивки од животната средина, забрзувајќи ја реставрацијата на озонскиот слој и намалување на целокупната зависност од човекот од ограничени фосилни горива. Сите овие се добри причини да се возат електрични возила, но овој концепт има малку проблем и може да претставува закана за животната средина. Очигледно, електричните возила се напојуваат со електрична енергија отколку со бензин. Оваа електрична енергија се чува во внатрешна литиум-јонска батерија. Едно нешто што многумина од нас често забораваат е дека батериите не растат на дрвја. Иако батериите што можат да се полнат отпатуваат многу помалку од батериите за еднократна употреба што ги наоѓате во играчки, тие сепак треба да дојдат од некаде, што е операција за рударство интензивно. Батериите може да бидат повеќе еколошки од бензинот по завршувањето на задачите, но нивниот изум бара внимателно проучување.
Компоненти на батеријата
Батеријата на електрични возила е составена од разни спроводливиретки елементи на земјата, вклучително иНеодимиум, Диспрозиум, и секако, литиум. Овие елементи се широко минирани низ целиот свет, на иста скала како скапоцените метали како злато и сребро. Всушност, овие ретки минерали на Земјата се уште повредни од златото или среброто, бидејќи тие го формираат 'рбетот на нашето општество со батерии.
Проблемот овде има три аспекти: прво, како нафтата што се користи за производство на бензин, ретките елементи на земјата се ограничен ресурс. Има само толку многу вени од ваков вид на работи ширум светот, и како што станува се повеќе оскудна, нејзината цена ќе се зголеми. Второ, рударството на овие руди е многу процес на енергија. Потребна ви е електрична енергија за да обезбедите гориво за целата опрема за рударство, опрема за осветлување и машини за преработка. Трето, обработката на рудата во употребливи форми ќе генерира голема количина на вишок отпад, а барем засега, не можеме вистински да сториме ништо. Некои отпадоци може да имаат дури и радиоактивност, што е опасно и за луѓето и за околината.
Што можеме да сториме?
Батериите станаа неопходен дел од современото општество. Можеби ќе можеме постепено да се ослободиме од нашата зависност од нафтата, но не можеме да престанеме со рударството за батерии сè додека некој не развие чиста водородна енергија или ладна фузија. Значи, што можеме да сториме за да го ублажиме негативното влијание на ретката берба на Земјата?
Првиот и најпозитивниот аспект е рециклирање. Сè додека батериите на електрични возила се недопрени, елементите што ги сочинуваат можат да се користат за производство на нови батерии. Покрај батериите, некои компании за автомобили истражуваат методи за рециклирање на моторни магнети, кои исто така се изработени од ретки елементи на земјата.
Второ, треба да ги замениме компонентите на батеријата. Автомобилските компании истражуваат како да отстранат или заменат некои поретки елементи во батериите, како што е кобалт, со повеќе еколошки и лесно достапни материјали. Ова ќе го намали потребниот волумен на рударството и ќе го олесни рециклирањето.
Конечно, ни треба нов дизајн на моторот. На пример, моторите со преклопена неподготвеност можат да се напојуваат без употреба на ретки магнети на Земјата, што ќе ја намали нашата побарувачка за ретки Земји. Тие сè уште не се доволно сигурни за комерцијална употреба, но науката го докажа ова.
Почнувајќи од најдобрите интереси на околината е зошто електричните возила станаа толку популарни, но ова е бесконечна битка. Со цел вистински да го постигнеме најдоброто, секогаш треба да ја истражуваме следната најдобра технологија за да го оптимизираме нашето општество и да го елиминираме отпадот.
Извор: граници во индустријата
Време на објавување: август-30-2023 година