Главната причина зошто електричните возила добија толку големо внимание на јавноста е тоа што преминот од зачадени мотори со внатрешно согорување на електрични возила може да има многу еколошки придобивки, забрзувајќи го обновувањето на озонската обвивка и намалувајќи ја севкупната човечка зависност од ограничените фосилни горива. Сите овие се добри причини за возење на електрични возила, но овој концепт има мал проблем и може да претставува закана за животната средина. Очигледно, електричните возила се напојуваат со електрична енергија, а не од бензин. Оваа електрична енергија се складира во внатрешна литиум-јонска батерија. Едно нешто што многумина од нас често забораваат е дека батериите не растат на дрвјата. Иако батериите за полнење трошат многу помалку од батериите за еднократна употреба што ги наоѓате во играчките, тие сепак треба да доаѓаат од некаде, што е енергетска интензивна операција за рударство. Батериите можеби се поеколошки од бензинот по завршувањето на задачите, но нивниот изум бара внимателно проучување.
Компоненти на батеријата
Батеријата на електричните возила е составена од различни проводнициелементи на ретки земји, вклучувајќинеодимиум, диспрозиум, и секако, литиум. Овие елементи се екстензивно ископани низ светот, на ист размер како и благородни метали како златото и среброто. Всушност, овие минерали од ретки земји се уште повредни од златото или среброто, бидејќи тие го формираат столбот на нашето општество на батерии.
Проблемот овде има три аспекти: прво, како нафтата што се користи за производство на бензин, елементите на ретките земји се ограничен ресурс. Има само толку многу вени од овој вид на работи ширум светот, и како што станува сè поретко, неговата цена ќе расте. Второ, ископувањето на овие руди е процес кој одзема многу енергија. Потребна ви е електрична енергија за да обезбедите гориво за целата рударска опрема, опрема за осветлување и машини за обработка. Трето, преработката на рудата во употребливи форми ќе генерира големо количество вишок отпад, и барем засега, навистина не можеме да направиме ништо. Некои отпадоци може да имаат дури и радиоактивност, што е опасно и за луѓето и за околината.
Што можеме да направиме?
Батериите станаа незаменлив дел од современото општество. Можеби ќе можеме постепено да се ослободиме од зависноста од нафта, но не можеме да престанеме да ископуваме батерии додека некој не развие чиста водородна енергија или ладна фузија. Значи, што можеме да направиме за да го ублажиме негативното влијание на бербата на ретки земји?
Првиот и најпозитивен аспект е рециклирањето. Сè додека батериите на електричните возила се недопрени, елементите што ги сочинуваат може да се користат за производство на нови батерии. Покрај батериите, некои автомобилски компании истражуваа методи за рециклирање на моторни магнети, кои исто така се направени од елементи од ретка земја.
Второ, треба да ги замениме компонентите на батеријата. Автомобилските компании истражуваа како да отстранат или заменат некои поретки елементи во батериите, како што е кобалтот, со поеколошки и лесно достапни материјали. Ова ќе го намали потребниот волумен на рударството и ќе го олесни рециклирањето.
Конечно, ни треба нов дизајн на моторот. На пример, прекинувачките мотори со неволност може да се напојуваат без употреба на магнети за ретки земји, што ќе ја намали нашата побарувачка за ретки земји. Тие сè уште не се доволно сигурни за комерцијална употреба, но науката го докажа тоа.
Поаѓајќи од најдобрите интереси на животната средина е причината зошто електричните возила станаа толку популарни, но ова е бескрајна битка. Со цел вистински да го постигнеме најдоброто од себе, секогаш треба да ја истражуваме следната најдобра технологија за да го оптимизираме нашето општество и да го елиминираме отпадот.
Извор: Индустриски граници
Време на објавување: 30.08.2023