Sebab utama mengapa kenderaan elektrik telah mendapat perhatian ramai adalah bahawa peralihan daripada enjin pembakaran dalaman berasap kepada kenderaan elektrik mungkin mempunyai banyak faedah alam sekitar, mempercepatkan pemulihan lapisan ozon dan mengurangkan pergantungan keseluruhan manusia kepada bahan api fosil yang terhad. Ini semua adalah sebab yang baik untuk memandu kenderaan elektrik, tetapi konsep ini mempunyai sedikit masalah dan mungkin menimbulkan ancaman kepada alam sekitar. Jelas sekali, kenderaan elektrik dikuasakan oleh elektrik dan bukannya petrol. Tenaga elektrik ini disimpan dalam bateri litium-ion dalaman. Satu perkara yang sering kita lupakan ialah bateri tidak tumbuh di atas pokok. Walaupun bateri boleh dicas semula membazir lebih sedikit daripada bateri pakai buang yang anda temui dalam mainan, ia masih perlu datang dari suatu tempat, yang merupakan operasi perlombongan intensif tenaga. Bateri mungkin lebih mesra alam daripada petrol selepas menyelesaikan tugas, tetapi ciptaannya memerlukan kajian yang teliti.
Komponen bateri
Bateri kenderaan elektrik terdiri daripada pelbagai konduktifunsur nadir bumi, termasukneodymium, disprosium, dan sudah tentu, litium. Unsur-unsur ini dilombong secara meluas di seluruh dunia, pada skala yang sama dengan logam berharga seperti emas dan perak. Malah, mineral nadir bumi ini lebih berharga daripada emas atau perak, kerana ia membentuk tulang belakang masyarakat kita yang berkuasa bateri.
Masalahnya di sini mempunyai tiga aspek: pertama, seperti minyak yang digunakan untuk menghasilkan petrol, unsur nadir bumi adalah sumber yang terhad. Terdapat begitu banyak urat jenis ini di seluruh dunia, dan apabila ia menjadi semakin terhad, harganya akan meningkat. Kedua, melombong bijih ini adalah proses yang sangat memakan tenaga. Anda memerlukan tenaga elektrik untuk menyediakan bahan api untuk semua peralatan perlombongan, peralatan pencahayaan dan mesin pemprosesan. Ketiga, memproses bijih ke dalam bentuk yang boleh digunakan akan menghasilkan sejumlah besar sisa buangan, dan sekurang-kurangnya buat masa ini, kita tidak boleh melakukan apa-apa. Sesetengah bahan buangan mungkin mempunyai radioaktiviti, yang berbahaya untuk manusia dan alam sekitar.
Apa yang boleh kita lakukan?
Bateri telah menjadi bahagian yang sangat diperlukan dalam masyarakat moden. Kita mungkin dapat secara beransur-ansur menghilangkan pergantungan kita kepada minyak, tetapi kita tidak boleh menghentikan perlombongan untuk bateri sehingga seseorang membangunkan tenaga hidrogen bersih atau gabungan sejuk. Jadi, apakah yang boleh kita lakukan untuk mengurangkan kesan negatif penuaian nadir bumi?
Aspek pertama dan paling positif ialah kitar semula. Selagi bateri kenderaan elektrik masih utuh, unsur-unsur yang membentuknya boleh digunakan untuk menghasilkan bateri baharu. Sebagai tambahan kepada bateri, beberapa syarikat kereta telah meneliti kaedah untuk mengitar semula magnet motor, yang juga diperbuat daripada unsur nadir bumi.
Kedua, kita perlu menggantikan komponen bateri. Syarikat-syarikat kereta telah meneliti cara untuk mengeluarkan atau menggantikan beberapa elemen yang lebih jarang dalam bateri, seperti kobalt, dengan bahan yang lebih mesra alam dan mudah didapati. Ini akan mengurangkan jumlah perlombongan yang diperlukan dan memudahkan kitar semula.
Akhirnya, kami memerlukan reka bentuk enjin baharu. Sebagai contoh, motor keengganan beralih boleh dikuasakan tanpa menggunakan magnet nadir bumi, yang akan mengurangkan permintaan kita untuk nadir bumi. Mereka belum cukup dipercayai untuk kegunaan komersial, tetapi sains telah membuktikannya.
Bermula dari kepentingan alam sekitar yang terbaik adalah mengapa kenderaan elektrik telah menjadi begitu popular, tetapi ini adalah pertempuran yang tidak berkesudahan. Untuk benar-benar mencapai yang terbaik, kita sentiasa perlu menyelidik teknologi terbaik seterusnya untuk mengoptimumkan masyarakat kita dan menghapuskan pembaziran.
Sumber: Sempadan Industri
Masa siaran: 30 Ogos 2023