Onlangs, toen de prijzen van alle binnenlandse bulkgoederen en bulkgoederen van non-ferrometalen daalden, bloeide de marktprijs van zeldzame aardmetalen, vooral eind oktober, toen de prijsverschillen groot waren en de activiteit van handelaren toenam. . Spot-praseodymium- en neodymiummetaal zijn bijvoorbeeld moeilijk te vinden in oktober, en dure aankopen zijn de norm geworden in de sector. De spotprijs van praseodymiumneodymiummetaal bereikte 910.000 yuan/ton, en de prijs van praseodymiumneodymiumoxide handhaafde ook een hoge prijs van 735.000 tot 740.000 yuan/ton.
Marktanalisten zeiden dat de stijging van de prijzen van zeldzame aardmetalen voornamelijk te wijten is aan de gecombineerde effecten van de huidige toegenomen vraag, een verminderd aanbod en lage voorraden. Met de komst van het piekorderseizoen in het vierde kwartaal zijn de prijzen voor zeldzame aardmetalen nog steeds in opwaartse richting. In feite wordt de reden voor deze stijging van de prijzen van zeldzame aardmetalen voornamelijk veroorzaakt door de vraag naar nieuwe energie. Met andere woorden: de stijging van de prijzen van zeldzame aardmetalen is feitelijk een ritje op de nieuwe energie.
Volgens relevante statistieken, in de eerste drie kwartalen van dit jaar, mijn land'De verkoop van nieuwe energievoertuigen bereikte een nieuw hoogtepunt. Van januari tot september bedroeg het verkoopvolume van nieuwe energievoertuigen in China 2,157 miljoen, een stijging op jaarbasis van 1,9 keer en een stijging op jaarbasis van 1,4 keer. 11,6% van het bedrijf's verkoop van nieuwe auto's.
De ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen heeft de zeldzame aardmetalenindustrie enorm geprofiteerd. NdFeB is er één van. Dit hoogwaardige magnetische materiaal wordt voornamelijk gebruikt op het gebied van auto's, windenergie, consumentenelektronica enzovoort. De afgelopen jaren is de marktvraag naar NdFeB aanzienlijk toegenomen. Vergeleken met de veranderingen in de consumptiestructuur in de afgelopen vijf jaar is het aandeel nieuwe energievoertuigen verdubbeld.
Volgens de introductie van de Amerikaanse expert David Abraham in het boek "Periodic Table of Elements" zijn moderne (nieuwe energie) voertuigen uitgerust met meer dan 40 magneten, meer dan 20 sensoren en gebruiken ze bijna 500 gram zeldzame aardmetalen. Elk hybride voertuig moet tot 1,5 kilogram magnetische materialen van zeldzame aardmetalen gebruiken. Voor grote autofabrikanten bestaat het huidige tekort aan chips feitelijk slechts uit de fragiele tekortkomingen, de kortere, en mogelijk ‘zeldzame aardmetalen op wielen’ in de toeleveringsketen.
Abraham's verklaring is niet overdreven. De zeldzame aardmetalenindustrie zal een steeds belangrijkere rol spelen in de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen. Net als neodymium-ijzerborium is het een onmisbaar onderdeel van nieuwe energievoertuigen. Verderopwaarts kijkend zijn neodymium, praseodymium en dysprosium in zeldzame aardmetalen ook belangrijke grondstoffen voor neodymium-ijzerborium. De bloei van de markt voor nieuwe energievoertuigen zal onvermijdelijk leiden tot een toename van de vraag naar zeldzame aardmetalen zoals neodymium.
In het kader van het doel van koolstofpiek en koolstofneutraliteit zal het land zijn beleid blijven intensiveren om de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen te bevorderen. De Staatsraad heeft onlangs het ‘Carbon Peaking Action Plan in 2030’ uitgebracht, waarin wordt voorgesteld om nieuwe energievoertuigen sterk te bevorderen, het aandeel van traditionele brandstofvoertuigen in de productie en het bezit van nieuwe voertuigen geleidelijk te verminderen, geëlektrificeerde alternatieven voor stedelijke openbare dienstvoertuigen te bevorderen, en elektriciteit en waterstof bevorderen. Zware vrachtvoertuigen op brandstof, op vloeibaar aardgas. Het actieplan verduidelijkte ook dat tegen 2030 het aandeel nieuwe energie- en schone energievoertuigen 40% zal bedragen, en dat de koolstofemissie-intensiteit per wekelijkse conversie-eenheid van operationele voertuigen met 9,5% zal worden verminderd in vergelijking met 2020.
Dit is een groot voordeel voor de zeldzame aardmetalenindustrie. Volgens schattingen zullen nieuwe energievoertuigen vóór 2030 een explosieve groei inluiden, en zullen de auto-industrie en de autoconsumptie van mijn land zich opnieuw opbouwen rond nieuwe energiebronnen. Achter dit macrodoel schuilt de enorme vraag naar zeldzame aardmetalen. De vraag naar nieuwe energievoertuigen vertegenwoordigt al 10% van de vraag naar hoogwaardige NdFeB-producten, en ongeveer 30% van de vraag neemt toe. Ervan uitgaande dat de verkoop van nieuwe energievoertuigen in 2025 ongeveer 18 miljoen zal bereiken, zal de vraag naar nieuwe energievoertuigen toenemen tot 27,4%.
Met de vooruitgang van het doel van de 'dubbele koolstof' zullen de centrale en lokale overheden de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen krachtig ondersteunen en bevorderen, en er zal een reeks ondersteunende beleidsmaatregelen worden vrijgegeven en geïmplementeerd. Daarom heeft het, of het nu gaat om de toename van de investeringen in nieuwe energie in het proces van de implementatie van de ‘dual carbon’-doelstelling, of om de hausse op de markt voor nieuwe energievoertuigen, een enorme toename teweeggebracht.
Posttijd: 12-nov-2021