De belangrijkste reden waarom elektrische voertuigen zoveel publieke aandacht hebben gekregen, is dat de overgang van rokerige interne verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen veel milieuvoordelen kan hebben, het versnellen van het herstel van de ozonlaag en het verminderen van de algehele afhankelijkheid van de mens van beperkte fossiele brandstoffen. Dit zijn allemaal goede redenen om elektrische voertuigen te besturen, maar dit concept heeft een beetje een probleem en kan een bedreiging voor het milieu vormen. Het is duidelijk dat elektrische voertuigen worden aangedreven door elektriciteit in plaats van benzine. Deze elektrische energie wordt opgeslagen in een interne lithium-ionbatterij. Een ding dat velen van ons vaak vergeten, is dat batterijen niet op bomen groeien. Hoewel oplaadbare batterijen veel minder verspillen dan de wegwerpbatterijen die u in speelgoed vindt, moeten ze nog steeds ergens vandaan komen, wat een energie -intensieve mijnbouwoperatie is. Batterijen zijn mogelijk milieuvriendelijker dan benzine na het voltooien van taken, maar hun uitvinding vereist zorgvuldig onderzoek.
Componenten van de batterij
De batterij van elektrische voertuigen bestaat uit verschillende geleidingenZeldzame aardelementen, inbegrepenneodymium, dysprosium, en natuurlijk lithium. Deze elementen worden uitgebreid over de hele wereld gedolven, op dezelfde schaal als edelmetalen zoals goud en zilver. In feite zijn deze zeldzame aardmineralen nog waardevoller dan goud of zilver, omdat ze de ruggengraat van onze batterij -aangedreven samenleving vormen.
Het probleem hier heeft drie aspecten: ten eerste, net als de olie die wordt gebruikt om benzine te produceren, zijn zeldzame aardelementen een beperkte hulpbron. Er zijn maar zoveel aderen van dit soort dingen wereldwijd, en naarmate het steeds schaarser wordt, zal de prijs stijgen. Ten tweede is het mijnen van deze ertsen een zeer energieverbruiksproces. U hebt elektriciteit nodig om brandstof te leveren voor alle mijnapparatuur, verlichtingsapparatuur en verwerkingsmachines. Ten derde zal het verwerken van erts in bruikbare vormen een grote hoeveelheid overtollig afval genereren, en voorlopig kunnen we in ieder geval niets doen. Sommige verspilling kan zelfs radioactiviteit hebben, wat gevaarlijk is voor zowel mensen als de omliggende omgeving.
Wat kunnen we doen?
Batterijen zijn een onmisbaar onderdeel van de moderne samenleving geworden. We kunnen misschien geleidelijk van onze afhankelijkheid van olie afkomen, maar we kunnen niet stoppen met mijnen voor batterijen totdat iemand schone waterstofergie of koude fusie ontwikkelt. Dus, wat kunnen we doen om de negatieve impact van zeldzame aardoogst te verlichten?
Het eerste en meest positieve aspect is recycling. Zolang de batterijen van elektrische voertuigen intact zijn, kunnen de elementen waaruit ze bestaan, worden gebruikt om nieuwe batterijen te produceren. Naast batterijen hebben sommige autobedrijven onderzoek gedaan naar methoden voor het recyclen van motormagneten, die ook zijn gemaakt van zeldzame aardelementen.
Ten tweede moeten we batterijcomponenten vervangen. Autobedrijven hebben onderzoek gedaan naar het verwijderen of vervangen van enkele zeldzamere elementen in batterijen, zoals kobalt, met meer milieuvriendelijke en gemakkelijk beschikbare materialen. Dit vermindert het vereiste mijnvolume en maakt recycling eenvoudiger.
Ten slotte hebben we een nieuw motorontwerp nodig. Geschakelde terughoudendheidsmotoren kunnen bijvoorbeeld worden aangedreven zonder het gebruik van zeldzame aardmagneten, die onze vraag naar zeldzame aardes zullen verminderen. Ze zijn nog niet betrouwbaar genoeg voor commercieel gebruik, maar de wetenschap heeft dit bewezen.
Vanaf de beste belangen van de omgeving is de reden waarom elektrische voertuigen zo populair zijn geworden, maar dit is een eindeloze strijd. Om echt ons best te bereiken, moeten we altijd de volgende beste technologie onderzoeken om onze samenleving te optimaliseren en afval te elimineren.
Bron: industrie grenzen
Posttijd: augustus-30-2023