ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਥੋਕ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਧਾਤੂ ਬਲਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਡਿੱਗ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਘੇਰਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਵਧੀ ਹੈ। . ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਸਪਾਟ ਪ੍ਰਾਸੀਓਡੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਧਾਤ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਆਮ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। praseodymium neodymium ਧਾਤੂ ਦੀ ਸਪਾਟ ਕੀਮਤ 910,000 ਯੁਆਨ/ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਅਤੇ praseodymium neodymium oxide ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੇ ਵੀ 735,000 ਤੋਂ 740,000 ਯੁਆਨ/ਟਨ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੰਗ, ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਆਰਡਰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਪਰ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਹੈ।

ਸਬੰਧਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼'ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2.157 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 1.9 ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 1.4 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ 11.6%'ਦੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ.

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ। NdFeB ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਵਿੰਡ ਪਾਵਰ, ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, NdFeB ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਆਏ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਹਿਰ ਡੇਵਿਡ ਅਬ੍ਰਾਹਮ ਦੁਆਰਾ "ਪੀਰੀਓਡਿਕ ਟੇਬਲ ਆਫ਼ ਐਲੀਮੈਂਟਸ" ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਧੁਨਿਕ (ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ) ਵਾਹਨ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਗਨੇਟ, 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 500 ਗ੍ਰਾਮ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 1.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਚਿੱਪ ਦੀ ਘਾਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਮੀਆਂ, ਛੋਟੀਆਂ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ" ਹੈ।

ਅਬਰਾਹਮ's ਬਿਆਨ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਉਦਯੋਗ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੋਰਾਨ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ, ਪ੍ਰਸੋਡੀਅਮ ਅਤੇ ਡਿਸਪ੍ਰੋਸੀਅਮ ਵੀ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੋਰਾਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ।

ਕਾਰਬਨ ਪੀਕ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਦੇਸ਼ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਸਟੇਟ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ "2030 ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਪੀਕਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ" ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ, ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਾਉਣ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ. ਬਾਲਣ, ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਮਾਲ ਵਾਹਨ। ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 40% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਵਿੱਚ 2020 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 9.5% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ 2030 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਆਟੋ ਖਪਤ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਮੈਕਰੋ ਟੀਚੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮੰਗ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ NdFeB ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ 10% ਹੈ, ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਾਧੇ ਦਾ ਲਗਭਗ 30% ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2025 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ 18 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਕੇ 27.4% ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

"ਦੋਹਰੀ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਜਾਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ "ਦੋਹਰੀ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਲਿਆ ਹੈ।