V poslednom období, keď klesajú ceny všetkých domácich veľkoobjemových komodít a veľkoobjemových komodít neželezných kovov, sa trhovým cenám vzácnych zemín darí najmä koncom októbra, kde je široké rozpätie cien a zvýšená aktivita obchodníkov. . Napríklad v októbri je ťažké nájsť spotový prazeodým a neodýmový kov a nákupy za vysoké ceny sa v tomto odvetví stali štandardom. Okamžitá cena prazeodýmového neodýmového kovu dosiahla 910 000 juanov/tona a cena prazeodýmu oxidu neodýmu si tiež udržala vysokú cenu 735 000 až 740 000 juanov/tonu.
Trhoví analytici uviedli, že nárast cien vzácnych zemín je spôsobený najmä kombinovanými účinkami súčasného zvýšeného dopytu, zníženej ponuky a nízkych zásob. S príchodom vrcholnej sezóny objednávok v štvrtom štvrťroku majú ceny vzácnych zemín stále stúpajúcu dynamiku. V skutočnosti je dôvodom tohto nárastu cien vzácnych zemín najmä dopyt po novej energii. Inými slovami, rast cien vzácnych zemín je vlastne jazda na novej energii.
Podľa relevantných štatistík v prvých troch štvrťrokoch tohto roka moja krajina'Predaj nových energetických vozidiel dosiahol nové maximum. Od januára do septembra bol objem predaja nových energetických vozidiel v Číne 2,157 milióna, čo predstavuje medziročný nárast 1,9-násobok a medziročný nárast 1,4-násobok. 11,6 % spoločnosti'predaj nových áut.
Vývoj nových energetických vozidiel výrazne prospel priemyslu vzácnych zemín. NdFeB je jedným z nich. Tento vysoko výkonný magnetický materiál sa používa hlavne v oblasti automobilov, veternej energie, spotrebnej elektroniky atď. V posledných rokoch sa dopyt trhu po NdFeB výrazne zvýšil. V porovnaní so zmenami v štruktúre spotreby za posledných päť rokov sa podiel nových energetických vozidiel zdvojnásobil.
Podľa úvodu amerického odborníka Davida Abrahama v knihe „Periodická tabuľka prvkov“ sú moderné (nové energetické) vozidlá vybavené viac ako 40 magnetmi, viac ako 20 senzormi a používajú takmer 500 gramov materiálov vzácnych zemín. Každé hybridné vozidlo potrebuje použiť až 1,5 kilogramu magnetických materiálov vzácnych zemín. Pre veľké automobilky sú v súčasnosti vyvíjajúci sa nedostatok čipov vlastne len krehké nedostatky, kratšie a možno aj „vzácne zeminy na kolesách“ v dodávateľskom reťazci.
Abrahámovi'vyhlásenie nie je prehnané. Priemysel vzácnych zemín bude hrať čoraz dôležitejšiu úlohu pri vývoji nových energetických vozidiel. Ako neodýmový železobór je nevyhnutnou súčasťou nových energetických vozidiel. Keď sa pozrieme ďalej proti prúdu, neodým, prazeodým a dysprózium vo vzácnych zeminách sú tiež dôležitými surovinami pre neodým železobór. Prosperita trhu s novými energetickými vozidlami nevyhnutne povedie k zvýšeniu dopytu po materiáloch vzácnych zemín, ako je neodým.
V rámci cieľa uhlíkovej špičky a uhlíkovej neutrality bude krajina naďalej zvyšovať svoju politiku na podporu vývoja nových energetických vozidiel. Štátna rada nedávno vydala „Akčný plán zvyšovania emisií uhlíka v roku 2030“, v ktorom sa navrhuje dôrazne propagovať nové energetické vozidlá, postupne znižovať podiel vozidiel na tradičné palivá vo výrobe nových vozidiel a ich skladoch, podporovať elektrifikované alternatívy k vozidlám mestskej verejnej služby a podporovať elektrinu a vodík. Ťažké nákladné vozidlá poháňané palivom a skvapalneným zemným plynom. Akčný plán tiež objasnil, že do roku 2030 dosiahne podiel vozidiel poháňaných novou energiou a čistou energiou 40 % a intenzita emisií uhlíka na jednotku týždennej prestavby prevádzkovaných vozidiel sa v porovnaní s rokom 2020 zníži o 9,5 %.
To je hlavný prínos pre priemysel vzácnych zemín. Podľa odhadov budú nové energetické vozidlá pred rokom 2030 znamenať prudký rast a automobilový priemysel a spotreba áut v mojej krajine sa prebudujú na nových zdrojoch energie. Za týmto makro cieľom je skrytý obrovský dopyt po vzácnych zeminách. Dopyt po nových energetických vozidlách už predstavuje 10 % dopytu po vysokovýkonných produktoch NdFeB a približne 30 % nárastu dopytu. Za predpokladu, že predaj nových energetických vozidiel dosiahne v roku 2025 približne 18 miliónov, dopyt po nových energetických vozidlách sa zvýši na 27,4 %.
S presadzovaním cieľa „dvojakého uhlíka“ budú ústredné a miestne vlády dôrazne podporovať a presadzovať vývoj nových energetických vozidiel a séria podporných politík sa bude naďalej uvoľňovať a implementovať. Či už ide o zvýšenie investícií do novej energie v procese implementácie cieľa „dvojakého uhlíka“, alebo boom na trhu nových energetických vozidiel, priniesol obrovský nárast
Čas odoslania: 12. novembra 2021