Kohët e fundit, kur çmimet e të gjitha mallrave vendase me shumicë dhe të metaleve me ngjyra po bien, çmimi i tregut të tokave të rralla ka lulëzuar, veçanërisht në fund të tetorit, ku hapësira e çmimeve është e gjerë dhe aktiviteti i tregtarëve është rritur. . Për shembull, praseodymium spot dhe metal neodymium është i vështirë për t'u gjetur në tetor, dhe blerjet me çmime të larta janë bërë normë në industri. Çmimi spot i metalit të neodymiumit të praseodymiumit arriti në 910,000 juan/ton, dhe çmimi i oksidit të neodymiumit të praseodymiumit mbajti gjithashtu një çmim të lartë prej 735,000 deri në 740,000 juan/ton.
Analistët e tregut thanë se rritja e çmimeve të tokës së rrallë është kryesisht për shkak të efekteve të kombinuara të rritjes së kërkesës aktuale, uljes së ofertës dhe inventarëve të ulët. Me ardhjen e sezonit të pikut të porosive në tremujorin e katërt, çmimet e tokës së rrallë kanë ende një vrull në rritje. Në fakt, arsyeja për këtë rritje të çmimeve të tokës së rrallë është nxitur kryesisht nga kërkesa për energji të re. Me fjalë të tjera, rritja e çmimeve të tokës së rrallë është në fakt një udhëtim në energjinë e re.
Sipas statistikave përkatëse, në tre tremujorët e parë të këtij viti, vendi im'Shitjet e automjeteve me energji të re arritën një nivel të ri. Nga janari në shtator, vëllimi i shitjeve të automjeteve me energji të re në Kinë ishte 2.157 milionë, një rritje nga viti në vit prej 1.9 herë dhe një rritje nga viti në vit prej 1.4 herë. 11.6% e kompanisë'Shitjet e makinave të reja.
Zhvillimi i automjeteve me energji të reja ka përfituar shumë industrinë e tokës së rrallë. NdFeB është një prej tyre. Ky material magnetik me performancë të lartë përdoret kryesisht në fushat e automobilave, energjisë së erës, elektronikës së konsumit etj. Vitet e fundit, kërkesa e tregut për NdFeB është rritur ndjeshëm. Krahasuar me ndryshimet në strukturën e konsumit në pesë vitet e fundit, përqindja e automjeteve me energji të re është dyfishuar.
Sipas hyrjes së ekspertit amerikan David Abraham në librin "Tabela periodike e elementeve", automjetet moderne (energjetike të reja) janë të pajisura me më shumë se 40 magnet, më shumë se 20 sensorë dhe përdorin afro 500 gram materiale të rralla të tokës. Çdo automjet hibrid duhet të përdorë deri në 1.5 kilogramë materiale magnetike të tokës së rrallë. Për prodhuesit kryesorë të automjeteve, mungesa aktuale e çipave në zhvillim është në fakt vetëm mangësitë e brishta, ato më të shkurtra dhe ndoshta "toka të rralla në rrota" në zinxhirin e furnizimit.
Abrahami'Deklarata e tij nuk është një ekzagjerim. Industria e tokës së rrallë do të luajë një rol gjithnjë e më të rëndësishëm në zhvillimin e automjeteve me energji të reja. Të tilla si bor hekuri neodymium, është një pjesë e domosdoshme e automjeteve të reja të energjisë. Duke parë më tej në rrjedhën e sipërme, neodymium, praseodymium dhe dysprosium në tokat e rralla janë gjithashtu lëndë të para të rëndësishme për hekur bor neodymium. Prosperiteti i tregut të automjeteve me energji të re do të çojë në mënyrë të pashmangshme në një rritje të kërkesës për materiale të rralla të tokës si neodymium.
Nën objektivin e pikut të karbonit dhe neutralitetit të karbonit, vendi do të vazhdojë të rrisë politikat e tij për të promovuar zhvillimin e automjeteve me energji të reja. Këshilli i Shtetit publikoi kohët e fundit "Planin e Veprimit për Kulmin e Karbonit në 2030", i cili propozon promovimin e fuqishëm të automjeteve të reja me energji, zvogëlimin gradualisht të pjesës së automjeteve tradicionale me karburant në prodhimin e automjeteve të reja dhe pronat e automjeteve, promovimin e alternativave të elektrizuara për automjetet e shërbimit publik urban dhe promovojnë energjinë elektrike dhe hidrogjenin. Mjetet e ngarkesave të rënda me karburant, gaz natyror të lëngshëm. Plani i Veprimit sqaroi gjithashtu se deri në vitin 2030, përqindja e automjeteve me energji të re dhe energji të pastër do të arrijë në 40%, dhe intensiteti i emetimit të karbonit për njësi konvertimi javor të automjeteve operative do të reduktohet me 9.5% krahasuar me vitin 2020.
Ky është një përfitim i madh për industrinë e tokës së rrallë. Sipas vlerësimeve, automjetet e reja me energji do të sjellin një rritje shpërthyese përpara vitit 2030 dhe industria e automjeteve dhe konsumi i automjeteve në vendin tim do të rindërtohen rreth burimeve të reja të energjisë. Pas këtij objektivi makro fshihet kërkesa e madhe për toka të rralla. Kërkesa për automjete të reja me energji ka zënë tashmë 10% të kërkesës për produkte me performancë të lartë NdFeB dhe rreth 30% të rritjes së kërkesës. Duke supozuar se shitjet e automjeteve me energji të re do të arrijnë në rreth 18 milionë në vitin 2025, kërkesa për automjete me energji të re do të rritet në 27.4%.
Me avancimin e objektivit të “dual karbonit”, pushteti qendror dhe vendor do të mbështesin dhe promovojnë fuqishëm zhvillimin e automjeteve të reja me energji dhe do të vijojnë të lëshohen dhe zbatohen një sërë politikash mbështetëse. Prandaj, qoftë rritja e investimeve në energjinë e re në procesin e zbatimit të qëllimit të “karbonit të dyfishtë”, apo bumi në tregun e automjeteve të reja me energji, ka sjellë një rritje të madhe.
Koha e postimit: Nëntor-12-2021