Arsyeja kryesore pse automjetet elektrike kanë marrë kaq shumë vëmendjen e publikut është se kalimi nga motorët me djegie të brendshme me tym në automjetet elektrike mund të ketë shumë përfitime mjedisore, duke përshpejtuar restaurimin e shtresës së ozonit dhe duke reduktuar varësinë e përgjithshme njerëzore nga karburantet fosile të kufizuara. Të gjitha këto janë arsye të mira për të drejtuar automjete elektrike, por ky koncept ka pak problem dhe mund të përbëjë një kërcënim për mjedisin. Natyrisht, automjetet elektrike ushqehen me energji elektrike dhe jo me benzinë. Kjo energji elektrike ruhet në një bateri të brendshme litium-jon. Një gjë që shumë prej nesh shpesh harrojnë është se bateritë nuk rriten në pemë. Megjithëse bateritë e rikarikueshme shpenzojnë shumë më pak se bateritë e disponueshme që gjeni në lodra, ato ende duhet të vijnë nga diku, që është një operacion minierash intensive me energji. Bateritë mund të jenë më miqësore me mjedisin sesa benzina pas përfundimit të detyrave, por shpikja e tyre kërkon studim të kujdesshëm.
Përbërësit e baterisë
Bateria e automjeteve elektrike përbëhet nga përçues të ndryshëmelemente të rralla të tokës, duke përfshirëneodymium, dysprosium, dhe sigurisht, litium. Këta elementë janë nxjerrë gjerësisht në të gjithë botën, në të njëjtën shkallë si metalet e çmuara si ari dhe argjendi. Në fakt, këto minerale të rralla të tokës janë edhe më të vlefshme se ari apo argjendi, pasi ato formojnë shtyllën kurrizore të shoqërisë sonë me bateri.
Problemi këtu ka tre aspekte: së pari, si vaji i përdorur për të prodhuar benzinë, elementët e tokës së rrallë janë një burim i kufizuar. Ka vetëm kaq shumë vena të këtij lloji në mbarë botën, dhe ndërsa bëhet gjithnjë e më i pakët, çmimi i tij do të rritet. Së dyti, nxjerrja e këtyre xeheve është një proces që konsumon shumë energji. Keni nevojë për energji elektrike për të siguruar karburant për të gjitha pajisjet e minierave, pajisjet e ndriçimit dhe makinat e përpunimit. Së treti, përpunimi i xehes në forma të përdorshme do të gjenerojë një sasi të madhe mbetjesh të tepërta, dhe të paktën tani për tani, ne nuk mund të bëjmë asgjë. Disa mbetje madje mund të kenë radioaktivitet, i cili është i rrezikshëm si për njerëzit ashtu edhe për mjedisin përreth.
Çfarë mund të bëjmë?
Bateritë janë bërë një pjesë e pazëvendësueshme e shoqërisë moderne. Ne mund të jemi në gjendje të heqim qafe gradualisht varësinë tonë nga nafta, por nuk mund të ndalojmë minierat për bateri derisa dikush të zhvillojë energji të pastër hidrogjeni ose shkrirje të ftohtë. Pra, çfarë mund të bëjmë për të lehtësuar ndikimin negativ të korrjes së tokës së rrallë?
Aspekti i parë dhe më pozitiv është riciklimi. Për sa kohë që bateritë e automjeteve elektrike janë të paprekura, elementët që i përbëjnë ato mund të përdoren për të prodhuar bateri të reja. Përveç baterive, disa kompani makinash kanë hulumtuar metoda për riciklimin e magneteve të motorëve, të cilët gjithashtu janë bërë nga elementë të rrallë të tokës.
Së dyti, ne duhet të zëvendësojmë komponentët e baterisë. Kompanitë e makinave kanë hulumtuar se si të heqin ose zëvendësojnë disa elementë më të rrallë në bateri, si kobalti, me materiale më miqësore me mjedisin dhe lehtësisht të disponueshme. Kjo do të reduktojë vëllimin e kërkuar të minierave dhe do ta bëjë më të lehtë riciklimin.
Më në fund, ne kemi nevojë për një dizajn të ri motori. Për shembull, motorët me revoltancë të ndërprerë mund të ushqehen pa përdorimin e magneteve të tokës së rrallë, gjë që do të zvogëlojë kërkesën tonë për toka të rralla. Ato nuk janë ende mjaftueshëm të besueshme për përdorim komercial, por shkenca e ka vërtetuar këtë.
Duke u nisur nga interesat më të mira të mjedisit, është arsyeja pse automjetet elektrike janë bërë kaq të njohura, por kjo është një betejë e pafund. Në mënyrë që të arrijmë me të vërtetë më të mirën tonë, ne gjithmonë duhet të hulumtojmë teknologjinë tjetër më të mirë për të optimizuar shoqërinë tonë dhe për të eliminuar mbeturinat.
Burimi: Industry Frontiers
Koha e postimit: 30 gusht 2023