У последње време, када цене свих домаћих расутих роба и расутих роба од обојених метала падају, тржишна цена ретких земаља је у порасту, посебно крајем октобра, где је распон цена широк, а активност трговаца повећана. . На пример, спот празеодимијум и неодимијум метал је тешко пронаћи у октобру, а куповине по високим ценама постале су норма у индустрији. Спот цена празеодимијум неодимијум оксида достигла је 910.000 јуана/тони, а цена празеодимијум неодимијум оксида је такође задржала високу цену од 735.000 до 740.000 јуана/тони.
Тржишни аналитичари кажу да је повећање цена ретких земаља углавном последица комбинованих ефеката тренутне повећане тражње, смањене понуде и ниских залиха. Са доласком врхунске сезоне наруџби у четвртом тромесечју, цене ретких земаља и даље имају замах навише. У ствари, разлог за ово повећање цена ретких земаља углавном је вођен потражњом за новом енергијом. Другим речима, раст цена ретких земаља је заправо вожња новом енергијом.
Према релевантним статистикама, у прва три квартала ове године моја земља'продаја нових енергетских возила достигла је нови максимум. Од јануара до септембра, обим продаје нових енергетских возила у Кини износио је 2,157 милиона, што је повећање од 1,9 пута у односу на претходну годину и повећање од 1,4 пута у односу на претходну годину. 11,6% компаније'продаја нових аутомобила.
Развој нових енергетских возила је у великој мери помогао индустрији ретких земаља. НдФеБ је један од њих. Овај магнетни материјал високих перформанси се углавном користи у областима аутомобила, енергије ветра, потрошачке електронике и тако даље. Последњих година, потражња тржишта за НдФеБ значајно је порасла. У поређењу са променама у структури потрошње у последњих пет година, удео нових возила на енергију се удвостручио.
Према уводу америчког стручњака Дејвида Абрахама у књигу „Периодични систем елемената“, савремена (новоенергетска) возила опремљена су са више од 40 магнета, више од 20 сензора и користе скоро 500 грама реткоземних материјала. Свако хибридно возило треба да користи до 1,5 килограма магнетних материјала ретких земаља. За велике произвођаче аутомобила, тренутно растућа несташица чипова је заправо само крхки недостаци, краћи и вероватно „ретке земље на точковима“ у ланцу снабдевања.
Абрахам'његова изјава није претеривање. Индустрија ретких земаља ће играти све важнију улогу у развоју нових енергетских возила. Као што је неодимијум гвожђе бор, неизоставан је део нових енергетских возила. Гледајући даље узводно, неодимијум, празеодимијум и диспрозијум у ретким земљама су такође важне сировине за неодимијум гвожђе бор. Просперитет тржишта нових енергетских возила неизбежно ће довести до повећања потражње за ретким земним материјалима као што је неодимијум.
У складу са циљем достизања максималног нивоа угљен-диоксида и неутралности угљеника, земља ће наставити да повећава своје политике за промовисање развоја нових енергетских возила. Државни савет је недавно издао „Акциони план за постизање највећег нивоа угљеника 2030. године“, који предлаже да се снажно промовишу нова возила на енергетску енергију, постепено смањи удео возила на традиционално гориво у производњи нових возила и поседу возила, да се промовишу електрифициране алтернативе за возила градских јавних служби и промовишу струју и водоник. Тешка теретна возила са погоном на гориво, течни природни гас. Акционим планом је такође појашњено да ће до 2030. године удео нових возила на енергију и чисту енергију достићи 40 одсто, а интензитет емисије угљеника по јединици недељне конверзије оперативних возила биће смањен за 9,5 одсто у поређењу са 2020.
Ово је велика корист за индустрију ретких земаља. Према проценама, нова енергетска возила ће довести до експлозивног раста пре 2030. године, а аутоиндустрија и потрошња аутомобила у мојој земљи ће се обновити око нових извора енергије. Иза овог макро циља крије се огромна потражња за ретким земљиштима. Потражња за новим енергетским возилима је већ чинила 10% потражње за НдФеБ производима високих перформанси и око 30% повећања потражње. Под претпоставком да ће продаја нових енергетских возила достићи око 18 милиона 2025. године, потражња за новим енергетским возилима ће порасти на 27,4%.
Са унапређењем циља „двоструког угљеника“, централне и локалне владе ће енергично подржавати и промовисати развој нових енергетских возила, а низ политика подршке ће наставити да се издаје и спроводи. Дакле, било да се ради о повећању улагања у нову енергију у процесу имплементације циља „двоугљеничног“ или процвату тржишта нових енергетских возила, то је донело огроман пораст.
Време поста: 12.11.2021