Myanmar ilianza tena kusafirisha ardhi adimu kwa Uchina baada ya kufunguliwa tena kwa milango ya mpaka wa China na Myanmar mwishoni mwa Novemba, vyanzo viliiambia Global Times, na wachambuzi walisema kwamba bei ya nadra inaweza kupunguzwa nchini Uchina kama matokeo, ingawa bei inaweza kuongezeka. kwa muda mrefu kwa sababu ya kuzingatia kwa China katika kupunguza utoaji wa kaboni.
Meneja wa kampuni inayomilikiwa na serikali yenye makao yake makuu mjini Ganzhou, Mkoa wa Jiangxi wa China Mashariki, ambaye pia anaitwa Yang, aliliambia gazeti la Global Times siku ya Alhamisi kwamba usafirishaji wa forodha kwa ajili ya madini adimu kutoka Myanmar, ambayo yamekuwa yakishikiliwa kwenye bandari za mpakani kwa miezi kadhaa. , ilianza tena mwishoni mwa Novemba.
"Kuna malori yanayobeba madini adimu yanayoingia Ganzhou kila siku," Yang alisema, huku akikadiria kuwa takriban tani 3,000-4,000 za madini adimu zilikuwa zimerundikana kwenye bandari ya mpakani.
Kulingana na thehindu.com, vivuko viwili vya mpaka wa China na Myanmar vilifunguliwa tena kwa biashara mwishoni mwa Novemba baada ya kufungwa kwa zaidi ya miezi sita kutokana na vizuizi vya coronavirus.
Kivuko kimoja ni lango la mpaka la Kyin San Kyawt, karibu kilomita 11 kutoka mji wa kaskazini mwa Myanmar wa Muse, na kingine ni lango la mpaka la Chinshwehaw.
Kurejeshwa kwa wakati kwa biashara hiyo ya nadra kunaweza kuonyesha hamu ya viwanda husika katika nchi hizo mbili kuanza tena kufanya biashara, kwani China inategemea Myanmar kwa bidhaa adimu, walisema wataalam.
Takriban nusu ya ardhi nzito adimu ya Uchina, kama vile dysprosium na terbium, inatoka Myanmar, Wu Chenhui, mchambuzi huru wa tasnia ya ardhi adimu, aliiambia Global Times siku ya Alhamisi.
"Myanmar ina migodi adimu ambayo ni sawa na ile ya Ganzhou ya China. Pia ni wakati ambapo China inajitahidi kurekebisha viwanda vyake vya adimu kutoka kwa utupaji wa taka kubwa hadi uchenjuaji uliosafishwa, kwani China imeshika teknolojia nyingi baada ya miaka mingi ya maendeleo. maendeleo," Wu alisema.
Wataalamu walisema kuwa kuanza tena kwa biashara hiyo ya nadra kunapaswa kusababisha bei ya chini nchini China, angalau kwa miezi kadhaa, baada ya bei kuongezeka tangu mwanzoni mwa mwaka huu. Wu alisema kuwa kupungua ni vigumu kutabiri, lakini kunaweza kuwa kati ya asilimia 10-20.
Data kwenye tovuti ya habari ya bidhaa nyingi za Uchina 100ppi.com ilionyesha kuwa bei ya aloi ya praseodymium-neodymium ilipanda kwa takriban asilimia 20 mwezi wa Novemba, huku bei ya oksidi ya neodymium ilipanda kwa asilimia 16.
Walakini, wachambuzi walisema kwamba bei zinaweza kupanda tena baada ya miezi kadhaa, kwani hali ya msingi ya kupanda haijamalizika.
Mtaalam wa ndani wa tasnia iliyoko Ganzhou, ambaye alizungumza kwa sharti la kutotajwa jina, aliiambia Global Times siku ya Alhamisi kwamba faida ya haraka ya usambazaji wa mto inaweza kusababisha kushuka kwa bei kwa muda mfupi, lakini hali ya muda mrefu iko juu, kwa sababu ya uhaba wa wafanyikazi nchini. sekta hiyo.
"Uuzaji bidhaa nje unakadiriwa kuwa sawa na hapo awali. Lakini wasafirishaji wa China wanaweza wasiweze kukidhi mahitaji kama wanunuzi wa kigeni watanunua ardhi adimu kwa wingi," mdau wa ndani alisema.
Wu alisema sababu moja muhimu ya kupanda kwa bei hiyo ni kwamba mahitaji ya China ya madini na bidhaa adimu ya ardhini yanaongezeka huku mkazo wa serikali ukizingatia maendeleo ya kijani kibichi. Ardhi adimu hutumiwa sana katika bidhaa kama vile betri na injini za umeme ili kuboresha utendaji wa bidhaa.
“Pia, tasnia nzima inafahamu urejeshwaji wa thamani wa ardhi adimu, baada ya serikali kuibua matakwa ya kulinda rasilimali adimu na kuacha utupaji wa bei ya chini,” alisema.
Wu alibainisha kuwa Myanmar inaporejelea mauzo yake ya nje kwenda China, usindikaji na uuzaji wa bidhaa adimu wa China utaongezeka ipasavyo, lakini athari ya soko itakuwa ndogo, kwani hakujawa na mabadiliko yoyote muhimu katika muundo wa usambazaji wa bidhaa adimu duniani.
Muda wa kutuma: Dec-03-2021