การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ขับเคลื่อนความกระตือรือร้นของตลาดแร่หายาก

เมื่อเร็ว ๆ นี้ เมื่อราคาของสินค้าเทกองในประเทศและสินค้าเทกองโลหะที่ไม่ใช่เหล็กทั้งหมดลดลง ราคาตลาดของธาตุหายากก็เฟื่องฟู โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปลายเดือนตุลาคม ซึ่งเป็นช่วงที่ราคากว้างและกิจกรรมของผู้ค้าก็เพิ่มขึ้น . ตัวอย่างเช่น สปอตเพรซีโอดิเมียมและโลหะนีโอไดเมียมนั้นหาได้ยากในเดือนตุลาคม และการซื้อที่มีราคาสูงก็กลายเป็นบรรทัดฐานในอุตสาหกรรม ราคาสปอตของโลหะนีโอดิเมียม praseodymium อยู่ที่ 910,000 หยวน/ตัน และราคาของ praseodymium neodymium ออกไซด์ยังคงราคาสูงอยู่ที่ 735,000 ถึง 740,000 หยวน/ตัน

นักวิเคราะห์ตลาดกล่าวว่าการเพิ่มขึ้นของราคาแร่หายากมีสาเหตุหลักมาจากผลกระทบรวมกันของอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบัน อุปทานที่ลดลง และสินค้าคงคลังต่ำ เมื่อถึงฤดูการสั่งซื้อสูงสุดในไตรมาสที่สี่ ราคาแร่หายากยังคงมีโมเมนตัมขาขึ้น ในความเป็นจริง สาเหตุของราคาแร่หายากที่เพิ่มขึ้นนี้ส่วนใหญ่ได้รับแรงหนุนจากความต้องการพลังงานใหม่ กล่าวอีกนัยหนึ่ง การเพิ่มขึ้นของราคาแร่หายากนั้นแท้จริงแล้วเป็นการขับเคลื่อนพลังงานใหม่

ตามสถิติที่เกี่ยวข้อง ในช่วงสามไตรมาสแรกของปีนี้ ประเทศของฉัน-ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่แตะระดับสูงสุดใหม่ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน ปริมาณการขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนอยู่ที่ 2.157 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 1.9 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี และเพิ่มขึ้น 1.4 เท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี 11.6% ของบริษัท-การขายรถใหม่

การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่มีประโยชน์อย่างมากต่ออุตสาหกรรมแร่หายาก NdFeB เป็นหนึ่งในนั้น วัสดุแม่เหล็กประสิทธิภาพสูงนี้ส่วนใหญ่ใช้ในด้านรถยนต์ พลังงานลม เครื่องใช้ไฟฟ้าและอื่นๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการของตลาดสำหรับ NdFeB ได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก เมื่อเทียบกับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการบริโภคในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา สัดส่วนของรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้นสองเท่า

ตามการแนะนำโดยผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกัน David Abraham ในหนังสือ "ตารางธาตุ" ยานพาหนะสมัยใหม่ (พลังงานใหม่) ได้รับการติดตั้งด้วยแม่เหล็กมากกว่า 40 ชิ้น เซ็นเซอร์มากกว่า 20 ตัว และใช้วัสดุจากแร่หายากเกือบ 500 กรัม รถยนต์ไฮบริดแต่ละคันจำเป็นต้องใช้วัสดุแม่เหล็กหายากถึง 1.5 กิโลกรัม สำหรับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ ปัญหาการขาดแคลนชิปที่กำลังพัฒนาอยู่ในปัจจุบันเป็นเพียงข้อบกพร่องที่เปราะบาง สั้นกว่า และอาจเป็นไปได้ว่า "ธาตุหายากบนล้อ" ในห่วงโซ่อุปทาน

อับราฮัม-คำกล่าวนั้นไม่ใช่การพูดเกินจริง อุตสาหกรรมธาตุหายากจะมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในการพัฒนายานพาหนะพลังงานใหม่ เช่น โบรอนเหล็กนีโอดิเมียม เป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ของรถยนต์พลังงานใหม่ เมื่อพิจารณาจากต้นน้ำ นีโอดิเมียม พราซีโอดีเมียม และดิสโพรเซียมในธาตุหายากก็เป็นวัตถุดิบที่สำคัญสำหรับโบรอนเหล็กนีโอดิเมียม ความเจริญรุ่งเรืองของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ย่อมส่งผลให้ความต้องการวัสดุหายาก เช่น นีโอไดเมียม เพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ภายใต้เป้าหมายของคาร์บอนสูงสุดและความเป็นกลางของคาร์บอน ประเทศจะยังคงเพิ่มนโยบายเพื่อส่งเสริมการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ เมื่อเร็วๆ นี้ สภาแห่งรัฐได้ออก "แผนปฏิบัติการคาร์บอนสูงสุดในปี 2030" ซึ่งเสนอให้ส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่อย่างแข็งขัน ค่อยๆ ลดส่วนแบ่งของยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในการผลิตรถยนต์ใหม่และการถือครองยานพาหนะ ส่งเสริมทางเลือกที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแทนรถยนต์บริการสาธารณะในเมือง และ ส่งเสริมไฟฟ้าและไฮโดรเจน ยานพาหนะขนส่งสินค้าหนักที่ใช้เชื้อเพลิงและก๊าซธรรมชาติเหลว แผนปฏิบัติการยังชี้แจงด้วยว่าภายในปี 2573 สัดส่วนของยานพาหนะพลังงานใหม่และพลังงานสะอาดจะสูงถึง 40% และความเข้มข้นของการปล่อยก๊าซคาร์บอนต่อหน่วยการแปลงยานพาหนะที่ใช้งานรายสัปดาห์จะลดลง 9.5% เมื่อเทียบกับปี 2563

นี่เป็นผลประโยชน์ที่สำคัญต่ออุตสาหกรรมแร่หายาก ตามการประมาณการ ยานพาหนะพลังงานใหม่จะนำการเติบโตอย่างรวดเร็วก่อนปี 2030 และอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศของฉันและการบริโภครถยนต์จะสร้างขึ้นใหม่โดยใช้แหล่งพลังงานใหม่ สิ่งที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังเป้าหมายมหภาคนี้คือความต้องการแร่หายากจำนวนมหาศาล ความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็น 10% ของความต้องการผลิตภัณฑ์ NdFeB ประสิทธิภาพสูง และประมาณ 30% ของความต้องการเพิ่มขึ้น สมมติว่ายอดขายรถยนต์พลังงานใหม่จะสูงถึงประมาณ 18 ล้านคันในปี 2568 ความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่จะเพิ่มขึ้นเป็น 27.4%

ด้วยความก้าวหน้าของเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" รัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่นจะสนับสนุนและส่งเสริมการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่อย่างจริงจัง และจะมีการเผยแพร่และบังคับใช้นโยบายสนับสนุนชุดต่างๆ ต่อไป ดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มการลงทุนด้านพลังงานใหม่ในกระบวนการบรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" หรือการบูมในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ ก็นำมาซึ่งการเพิ่มขึ้นอย่างมาก