Elektrikli araçların kamuoyunun bu kadar dikkatini çekmesinin ana nedeni, dumanlı içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçişin, ozon tabakasının yenilenmesini hızlandırması ve insanlığın sınırlı fosil yakıtlara olan genel bağımlılığını azaltması gibi pek çok çevresel faydaya sahip olabilmesidir. Bunların hepsi elektrikli araç kullanmak için iyi nedenler ancak bu konseptin biraz sorunu var ve çevre için tehdit oluşturabilir. Açıkçası, elektrikli araçlar benzin yerine elektrikle çalışıyor. Bu elektrik enerjisi dahili bir lityum iyon pilde depolanır. Çoğumuzun sıklıkla unuttuğu şey, pillerin ağaçta yetişmediğidir. Şarj edilebilir piller, oyuncaklarda bulduğunuz tek kullanımlık pillere göre çok daha az atık oluştursa da yine de enerji yoğun bir madencilik operasyonu olan bir yerden gelmeleri gerekiyor. Piller, görevleri tamamlandıktan sonra benzine göre daha çevre dostu olabilir ancak buluşları dikkatli bir çalışma gerektirir.
Pilin bileşenleri
Elektrikli araçların aküsü çeşitli iletken maddelerden oluşur.nadir toprak elementleri, içermekneodimyum, disporsiyumve tabii ki lityum. Bu elementler dünya çapında yaygın olarak altın ve gümüş gibi değerli metallerle aynı ölçekte çıkarılmaktadır. Aslında bu nadir toprak mineralleri, pille çalışan toplumumuzun omurgasını oluşturdukları için altından veya gümüşten bile daha değerlidir.
Buradaki sorunun üç yönü var: Birincisi, benzin üretiminde kullanılan petrol gibi, nadir toprak elementleri de sınırlı bir kaynak. Dünya çapında bu türden çok fazla damar var ve giderek kıtlaştıkça fiyatı da artacak. İkincisi, bu cevherlerin çıkarılması çok enerji tüketen bir süreçtir. Tüm madencilik ekipmanlarına, aydınlatma ekipmanlarına ve işleme makinelerine yakıt sağlamak için elektriğe ihtiyacınız var. Üçüncüsü, cevherin kullanılabilir formlara dönüştürülmesi büyük miktarda fazla atık üretecektir ve en azından şimdilik gerçekten hiçbir şey yapamıyoruz. Bazı atıklar hem insanlar hem de çevre için tehlikeli olan radyoaktivite bile içerebilir.
Ne yapabiliriz?
Piller modern toplumun vazgeçilmez bir parçası haline geldi. Petrole olan bağımlılığımızdan yavaş yavaş kurtulabiliriz, ancak birileri temiz hidrojen enerjisi veya soğuk füzyon geliştirene kadar pil madenciliği yapmayı bırakamayız. Peki nadir toprak hasadının olumsuz etkisini hafifletmek için ne yapabiliriz?
İlk ve en olumlu yönü geri dönüşümdür. Elektrikli araçların aküleri sağlam olduğu sürece onları oluşturan unsurlar yeni akülerin üretilmesinde kullanılabiliyor. Pillerin yanı sıra bazı otomobil şirketleri de nadir toprak elementlerinden yapılan motor mıknatıslarının geri dönüşümüne yönelik yöntemler araştırıyor.
İkinci olarak pil bileşenlerini değiştirmemiz gerekiyor. Otomobil şirketleri, bataryalardaki kobalt gibi daha nadir elementlerin nasıl çıkarılacağını veya daha çevre dostu ve kolay temin edilebilen malzemelerle nasıl değiştirilebileceğini araştırıyor. Bu, gerekli madencilik hacmini azaltacak ve geri dönüşümü kolaylaştıracaktır.
Son olarak yeni bir motor tasarımına ihtiyacımız var. Örneğin, anahtarlamalı relüktans motorlara nadir toprak mıknatısları kullanılmadan güç verilebilir, bu da nadir topraklara olan talebimizi azaltacaktır. Henüz ticari kullanım için yeterince güvenilir değiller, ancak bilim bunu kanıtladı.
Elektrikli araçların bu kadar popüler olmasının nedeni çevrenin çıkarlarından yola çıkmaktır, ancak bu sonsuz bir savaştır. Gerçekten elimizden gelenin en iyisini başarmak için, toplumumuzu optimize etmek ve israfı ortadan kaldırmak için her zaman bir sonraki en iyi teknolojiyi araştırmamız gerekir.
Kaynak: Endüstri Sınırları
Gönderim zamanı: Ağu-30-2023