Elektr transport vositalarining jamoatchilik e'tiborini jalb qilishining asosiy sababi shundaki, tutunli ichki yonuv dvigatellaridan elektr transport vositalariga o'tish ko'plab ekologik foyda keltirishi, ozon qatlamining tiklanishini tezlashtirishi va insonning cheklangan qazilma yoqilg'ilarga umumiy qaramligini kamaytirishi mumkin. Bularning barchasi elektr transport vositalarini boshqarish uchun yaxshi sabablardir, ammo bu kontseptsiya biroz muammoga ega va atrof-muhitga tahdid solishi mumkin. Shubhasiz, elektr transport vositalari benzin emas, balki elektr energiyasi bilan ishlaydi. Ushbu elektr energiyasi ichki lityum-ion batareyada saqlanadi. Ko'pchiligimiz unutadigan narsa shundaki, batareyalar daraxtlarda o'smaydi. Zaryadlanuvchi batareyalar siz o'yinchoqlarda topiladigan bir martalik batareyalarga qaraganda ancha kamroq isrof qilsa-da, ular hali ham bir joydan kelishi kerak, bu esa energiya talab qiladigan kon qazish jarayonidir. Vazifalarni bajargandan so'ng, batareyalar benzinga qaraganda ekologik jihatdan qulayroq bo'lishi mumkin, ammo ularning ixtirosi diqqat bilan o'rganishni talab qiladi.
Batareyaning tarkibiy qismlari
Elektr transport vositalarining akkumulyatori turli o'tkazgichlardan iboratnoyob yer elementlari, shu jumladanneodimiy, disprosiumva, albatta, lityum. Ushbu elementlar butun dunyo bo'ylab oltin va kumush kabi qimmatbaho metallar bilan bir xil miqyosda qazib olinadi. Aslida, bu noyob tuproq minerallari oltin yoki kumushdan ham qimmatroqdir, chunki ular akkumulyator bilan ishlaydigan jamiyatimizning asosini tashkil qiladi.
Bu erda muammoning uch jihati bor: birinchidan, benzin ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan neft kabi, noyob tuproq elementlari cheklangan resursdir. Dunyo bo'ylab bunday turdagi tomirlar juda ko'p va ular tobora kamayib borayotgani sababli uning narxi oshadi. Ikkinchidan, bu rudalarni qazib olish juda energiya sarflaydigan jarayondir. Barcha kon uskunalari, yoritish uskunalari va qayta ishlash mashinalari uchun yoqilg'i bilan ta'minlash uchun sizga elektr kerak. Uchinchidan, rudani yaroqli shaklda qayta ishlash katta miqdordagi ortiqcha chiqindilarni hosil qiladi va hech bo'lmaganda hozircha biz hech narsa qila olmaymiz. Ba'zi chiqindilarda radioaktivlik ham bo'lishi mumkin, bu odamlar uchun ham, atrof-muhit uchun ham xavflidir.
Biz nima qila olamiz?
Batareyalar zamonaviy jamiyatning ajralmas qismiga aylandi. Biz asta-sekin neftga qaramligimizdan xalos bo'lishimiz mumkin, ammo kimdir toza vodorod energiyasini yoki sovuq termoyadroviyni ishlab chiqmaguncha, biz batareyalar qazib olishni to'xtata olmaymiz. Xo'sh, noyob tuproqni yig'ishning salbiy ta'sirini yumshatish uchun nima qilishimiz mumkin?
Birinchi va eng ijobiy jihat - bu qayta ishlash. Elektr transport vositalarining akkumulyatorlari buzilmagan ekan, ularni tashkil etuvchi elementlar yangi akkumulyatorlarni ishlab chiqarish uchun ishlatilishi mumkin. Batareyalarga qo'shimcha ravishda, ba'zi avtomobil kompaniyalari motor magnitlarini qayta ishlash usullarini tadqiq qilishdi, ular ham noyob tuproq elementlaridan iborat.
Ikkinchidan, biz batareya komponentlarini almashtirishimiz kerak. Avtomobil kompaniyalari akkumulyatorlardagi ba'zi nodir elementlarni, masalan, kobaltni ekologik toza va oson topiladigan materiallar bilan qanday olib tashlash yoki almashtirishni tadqiq qilmoqda. Bu zarur qazib olish hajmini kamaytiradi va qayta ishlashni osonlashtiradi.
Va nihoyat, bizga yangi dvigatel dizayni kerak. Misol uchun, o'chirilgan istaksiz motorlar noyob tuproq magnitlaridan foydalanmasdan quvvatlanishi mumkin, bu bizning noyob tuproqlarga bo'lgan talabimizni kamaytiradi. Ular hali tijorat maqsadlarida foydalanish uchun etarlicha ishonchli emas, ammo fan buni isbotladi.
Atrof-muhitning eng yaxshi manfaatlaridan kelib chiqqan holda, elektr transport vositalari nima uchun juda mashhur bo'ldi, ammo bu cheksiz kurash. Haqiqatan ham eng yaxshi narsaga erishish uchun biz har doim jamiyatimizni optimallashtirish va chiqindilarni yo'q qilish uchun keyingi eng yaxshi texnologiyani tadqiq qilishimiz kerak.
Manba: Industry Frontiers
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 30-avgust