Alesan utama naha kandaraan listrik geus narima jadi loba perhatian publik nyaéta yén transisi tina mesin durukan internal smoky kana kandaraan listrik bisa mibanda loba mangpaat lingkungan, accelerating restorasi lapisan ozon jeung ngurangan gumantungna sakabéh manusa kana suluh fosil kawates. Ieu mangrupikeun alesan anu saé pikeun nyetir kendaraan listrik, tapi konsép ieu ngagaduhan masalah sareng tiasa ngancem lingkungan. Jelas, kendaraan listrik didamel ku listrik tibatan béngsin. Énergi listrik ieu disimpen dina batré litium-ion internal. Hiji hal anu sering urang hilap nyaéta yén batré henteu tumbuh dina tangkal. Sanajan batré rechargeable runtah teuing kirang ti accu disposable anjeun manggihan di Toys, aranjeunna tetep kudu datangna ti mana, nu mangrupa operasi pertambangan intensif énergi. Batré bisa jadi leuwih ramah lingkungan ti béngsin sanggeus completing tugas, tapi penemuan maranéhanana merlukeun ulikan ati.
Komponén batré
Batré kandaraan listrik diwangun ku rupa-rupa konduktifunsur tanah jarang, kaasupneodymium, dysprosium, sarta tangtu, litium. Unsur-unsur ieu ditambang sacara éksténsif di sakumna dunya, dina skala anu sami sareng logam mulia sapertos emas sareng pérak. Kanyataanna, mineral bumi jarang ieu malah leuwih berharga ti emas atawa pérak, sabab ngabentuk tulang tonggong masarakat Powered batré urang.
Masalahna di dieu ngagaduhan tilu aspék: kahiji, sapertos minyak anu dianggo pikeun ngahasilkeun béngsin, unsur bumi jarang mangrupikeun sumber daya anu terbatas. Aya ngan ukur seueur urat tina hal ieu di dunya, sareng nalika beuki langka, hargana bakal naék. Bréh, pertambangan bijih ieu mangrupa prosés pisan consuming énergi. Anjeun peryogi listrik pikeun nyayogikeun bahan bakar pikeun sadaya alat pertambangan, alat-alat pencahayaan, sareng mesin pangolahan. Katilu, ngolah bijih kana bentuk anu tiasa dianggo bakal ngahasilkeun jumlah kaleuwihan runtah, sareng sahenteuna pikeun ayeuna, urang henteu tiasa ngalakukeun nanaon. Sababaraha runtah malah tiasa gaduh radioaktivitas, anu bahaya pikeun manusa sareng lingkungan sakurilingna.
Naon anu bisa urang pigawé?
Batré geus jadi bagian indispensable masarakat modern. Urang bisa saeutik demi saeutik bisa leupas tina gumantungna kana minyak, tapi urang teu bisa ngeureunkeun pertambangan pikeun accu nepi ka batur ngamekarkeun énergi hidrogén bersih atawa fusi tiis. Janten, naon anu urang tiasa laksanakeun pikeun ngirangan dampak negatif tina panén bumi jarang?
Aspék kahiji sareng paling positip nyaéta daur ulang. Salami batré kandaraan listrik gembleng, unsur-unsur anu ngawangun éta tiasa dianggo pikeun ngahasilkeun batré énggal. Salian batré, sababaraha perusahaan mobil parantos naliti metode daur ulang magnet motor, anu ogé didamel tina unsur bumi jarang.
Bréh, urang kudu ngaganti komponén batré. Pausahaan mobil geus nalungtik kumaha carana miceun atawa ngaganti sababaraha elemen rarer dina accu, kayaning kobalt, kalawan bahan leuwih ramah lingkungan tur gampang sadia. Ieu bakal ngirangan volume pertambangan anu diperyogikeun sareng ngagampangkeun daur ulang.
Tungtungna, urang peryogi desain mesin anyar. Contona, motor horéam switched bisa Powered tanpa pamakéan magnet bumi jarang, nu bakal ngurangan paménta urang pikeun earths jarang. Aranjeunna teu acan cukup dipercaya pikeun pamakéan komérsial, tapi elmu geus ngabuktikeun ieu.
Dimimitian tina kapentingan lingkungan anu pangsaéna nyaéta naha kendaraan listrik parantos populer, tapi ieu mangrupikeun perang anu teu aya tungtungna. Pikeun leres-leres ngahontal anu pangsaéna, urang kedah milarian téknologi anu pangsaéna pikeun ngaoptimalkeun masarakat sareng ngaleungitkeun runtah.
Sumber: Industri Frontiers
waktos pos: Aug-30-2023